特斯拉的核心技術(shù)眾多。

首先是 FSD 自動駕駛芯片技術(shù)，單芯片運算能力達 72Tops，板卡 144Tops，有基礎(chǔ)版、EAP 增強版和 FSD 完全自動駕駛 3 個版本，成熟且強大。

其次是升級版的 OTA 技術(shù)，能更新自動駕駛等系統(tǒng)，改變剎車距離、提高加速度等參數(shù)，增強整車性能，還能增加用戶粘性。

在電池方面，其電池管理系統(tǒng)擁有上百項專利技術(shù)，能提高電池能量密度和安全性，比如 V3 超級充電樁支持最高 250Kw 的峰值充電功率，充滿電只需十幾分鐘。大圓柱電池優(yōu)勢明顯，能量密度高且安全可靠，三代電池不斷進步。自研的 BMS 系統(tǒng)采用主從架構(gòu)，能有效檢測電壓與溫度，CTC 技術(shù)讓續(xù)航大幅提升。

還有采用的永磁同步電機，為汽車提供強勁穩(wěn)定動力，比如 Model 3 前軸用交流異步電機，后軸用永磁同步電機，Model Y 也用永磁同步電機，扁線電機功率密度大且成本低，碳化硅（SiC） 功率器件提升電能轉(zhuǎn)換效率和續(xù)航里程。

電池技術(shù)方面，采用鋰離子電池，能量密度高，是其他電動汽車兩倍以上，還有先進熱管理和智能化管理系統(tǒng)，電池壽命長能達 10 年以上，充電速度快。

自動駕駛技術(shù)基于深度學習和計算機視覺，通過多傳感器獲取環(huán)境信息輸入人工智能系統(tǒng)，實時性和情境適應(yīng)性強。

車輛舒適性好，底盤有氣動懸掛系統(tǒng)，車內(nèi)空間寬敞，溫控智能。耐用性高，電動驅(qū)動系統(tǒng)運動部件少，故障率低，采用高質(zhì)量材料和先進制造工藝，保值率高，有長保修，二手市場需求大。

特斯拉 FSD 芯片是全球最強自動駕駛芯片，性能優(yōu)異，存儲和算力等硬件冗余，通過 OTA 更新軟件后可承擔全自動駕駛計算任務(wù)，自主設(shè)計的硬件體系讓軟硬件更適配。

在電池管理系統(tǒng)上，能控制數(shù)量龐大的電芯，實現(xiàn)超 7000 節(jié)電池的一致性管理，擁有 140 項核心專利技術(shù)。

V3 超級充電樁技術(shù)解決電動汽車痛點，支持最高 250 千瓦峰值充電功率，用全新液冷電線，輕便高效靈活，已建立遍布全球的超級充電站和充電樁。

還采用集中式的汽車電子電氣架構(gòu)，比如 Model 3 的 EEA 只有三個模塊，中央計算模塊整合多個系統(tǒng)域功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）