特斯拉再降價對市場競爭影響不小。

比如 2024 年一季度，通過降價，它以 19%份額登頂純電銷售榜首。在中國，起初降價不順，再降才有起色。

長遠看，能否靠降價鞏固擴大份額，得綜合技術創(chuàng)新、產品品質、品牌形象和市場環(huán)境等。

降價原因不少。首先為提高市場競爭力，面對國內外激烈競爭，像傳統(tǒng)品牌的電動車，還有國內蔚來、小鵬、理想等，降價能吸引更多消費者，鞏固國內地位。

其次有成本優(yōu)勢，上海超級工廠和國內供應鏈完善，與零部件供應商合作降采購成本。

特斯拉降價能促進新能源車普及，提高滲透率，帶動其他品牌價格調整，形成良性競爭，促使其他品牌提升品質和服務，推動創(chuàng)新。

從新能源車發(fā)展看，國內政策端給力，多家車企降價促銷，新能源車購置稅免征期限延長，刺激需求釋放，預計 2024 年迎來供需平衡，龍頭企業(yè)競爭力提升，電動化趨勢持續(xù)推進，前景好。

技術進步和生產規(guī)模擴大讓特斯拉成本降低，能保證質量下調價格，提高競爭力，推動普及。

市場競爭加劇也是降價因素，能吸引消費者擴大份額。全球經濟和消費者需求變化也促使降價刺激需求保增長。

特斯拉降價加速電動汽車普及，減少燃油車排放，有益環(huán)境。對消費者是好事，讓更多人買得起。

剛進中國像“鯰魚”，現(xiàn)在成“鯊魚”，影響力靠上海工廠擴大，去年在華銷量超 70 萬輛，份額超 10%，未來還有增長空間。

特斯拉降價對競品有沖擊，像極氪 001/007、蔚來、理想、問界 M7、比亞迪海豹 EV 等都受影響，促使競品調整策略應對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）