同排量的車(chē)油耗差異主要受以下因素影響。

機(jī)油方面，全合成機(jī)油較好能省油耗，粘度不合適或加多了會(huì)增油耗。

車(chē)身重量越大，比功率降低，油耗率上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)準(zhǔn)確性影響燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

空氣濾芯過(guò)臟進(jìn)氣量減小，燃油和空氣混合比增大，油耗偏高。

胎壓過(guò)低輪胎與地面接觸面積和摩擦力增大，油耗上升。

自動(dòng)擋車(chē)變速箱油變質(zhì)降低傳動(dòng)效率，換擋轉(zhuǎn)速升高，增加油耗。

駕駛習(xí)慣至關(guān)重要，急踩加速和剎車(chē)踏板、長(zhǎng)時(shí)間怠速、換擋時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)等都費(fèi)油。

夏季加油過(guò)滿(mǎn)，汽油揮發(fā)多，油箱壓力大，不利于節(jié)油。

不同品牌和型號(hào)汽車(chē)在設(shè)計(jì)制造時(shí)，重量、空氣動(dòng)力學(xué)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)效率等有差異影響油耗，比如輕量化車(chē)更省油。

駕駛者駕駛習(xí)慣影響大，平穩(wěn)駕駛、合理用油門(mén)和剎車(chē)能降油耗。

道路狀況也有關(guān)，擁堵市區(qū)、頻繁啟停、上坡路段油耗高，高速或良好公路油耗低。

定期保養(yǎng)維護(hù)，如保持輪胎氣壓正常、換機(jī)油、清洗節(jié)氣門(mén)等能降油耗。

不同駕駛環(huán)境也影響，炎熱天氣或高原地區(qū)行駛需更多動(dòng)力，可能致油耗增加。

現(xiàn)代汽車(chē)節(jié)能技術(shù)如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、啟停系統(tǒng)等，不同車(chē)型采用程度不同致油耗差異。

車(chē)輛重量或載荷不同影響油耗，減少不必要裝載有助節(jié)油。

急加速、急剎車(chē)等激烈駕駛行為致輪胎與地面劇烈摩擦，增加油耗、加劇輪胎磨損和積碳生成。

長(zhǎng)時(shí)間怠速也增油耗。

機(jī)油粘度在不同季節(jié)或車(chē)況下汽車(chē)適用的不一樣，公里數(shù)少的車(chē)用低粘度機(jī)油，否則會(huì)增發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力和油耗。

空氣濾芯臟致進(jìn)氣量減小，混合氣形成受影響，油耗偏高。

胎壓低時(shí)輪胎與地面接觸面積大，摩擦力大，油耗上升。

汽車(chē)重量越大牽引力需求大，燃油消耗增加，外觀(guān)設(shè)計(jì)影響風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而影響油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)水平如渦輪增壓、可變節(jié)氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等影響平均燃油消耗量。

輪胎類(lèi)型不同性能表現(xiàn)不同，應(yīng)根據(jù)日常使用環(huán)境選擇，一味用經(jīng)濟(jì)型輪胎可能更費(fèi)油。

路況方面，除帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停車(chē)型，大部分車(chē)怠速瞬時(shí)油耗奇高，擁堵路況頻繁怠速和起步過(guò)程費(fèi)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）