途樂的價格近幾年呈現(xiàn)較大波動。

2012 年途樂 5.6L 版本剛上市時，指導(dǎo)價高達(dá) 139 萬，后來一路下跌，如今已降至 40 萬出頭。

造成這種變化的原因不少。途樂進(jìn)入國內(nèi)市場時間不長，早期知名度低，銷量差，經(jīng)銷商為促銷售只能降價，像 17 年引入的 4.0 排量途樂，市場反響不好，價格從 55 萬逐漸降到 43 萬左右。

日產(chǎn)本身定價有偏差，作為全尺寸硬派越野車，初始定價高，產(chǎn)品力與豐田陸巡、雷克薩斯 LX570 比有差距，高售價下產(chǎn)品支撐力不足。

超過 4.0 排量的車型關(guān)稅和消費稅高，影響途樂價格。

如今電動化越野車興起，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)越野車受沖擊，用戶興趣轉(zhuǎn)移，國內(nèi)汽車市場大環(huán)境促使車企降價促銷，途樂也得降。

10 月，入門版車型價格下調(diào)五千元，部分車型價格也有上漲。

18 款中規(guī)版最低售價 55 萬元左右，中東版稍低 51 萬元，高配車型中東版選擇多。

本周 2020 款 Y620LXE 入門級車型價格 52 萬元，庫存約 1000 輛。

普拉多減配且價格沒優(yōu)惠，途樂越野性能不遜普拉多，價格更有誠意，當(dāng)年剛?cè)肴A 8 缸引擎價格 136 萬還排隊買，現(xiàn)在 V6 發(fā)動機(jī)車型已跌至 42 萬元左右，堪稱最良心“越野王”。

總之，途樂價格不斷變化，有降有漲，但當(dāng)下仍是入手好時機(jī)，因其價格低且具有尺寸大、可靠性不錯、越野能力強(qiáng)等優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）