同步器在賽車中的作用極為重要。賽車換擋要快且準，這直接關(guān)聯(lián)到賽車性能和比賽結(jié)果。同步器能讓變速器接合套和待嚙合齒圈迅速同步，大幅縮減換擋時間，助賽車手在激烈賽事中更快切換擋位。

還能避免換擋沖擊，確保賽車換擋時平穩(wěn)，減少動力損失，讓動力輸出順暢高效。賽車變速箱常采用直齒設(shè)計配特殊同步器，雖減少動力流失增輪上馬力，但對駕駛技術(shù)要求高，賽車手得精準補油。

常見同步器有常壓式、慣性式和自增壓式，賽車常用慣性式，由接合套、同步鎖環(huán)等構(gòu)成，靠摩擦使兩側(cè)轉(zhuǎn)速同步。

總之，同步器對賽車不可或缺，能幫賽車手迅速平穩(wěn)換擋，提升賽車整體性能。 同步器能使待嚙合齒輪轉(zhuǎn)速相同，順利嚙合，防止同步前嚙合，縮短換擋時間，避免換擋沖擊，提高行駛平穩(wěn)性。

還能解決換擋時發(fā)動機和變速箱轉(zhuǎn)速不一致問題，消除齒輪噪音。變速器有三片式和單片式同步器。其工作原理是通過摩擦和離合器，讓齒輪換擋時快速同步，保證換擋平穩(wěn)準確，減少換擋時間和沖擊，提高駕駛舒適性，所以維修保養(yǎng)時，同步器的檢查維護很重要。

手動變速器中，換擋靠兩個齒輪嚙合改變傳動比，但兩組齒輪轉(zhuǎn)速不同，這時同步器關(guān)鍵，它是裝在組合套上的摩擦片和齒輪組，摩擦片摩擦面是錐形，能預(yù)先摩擦讓轉(zhuǎn)速同步，防掛檔打滑和緩沖，消除換擋噪音，轎車和卡車除倒檔和一檔外，其他檔多裝同步器，要求扭矩大、性能穩(wěn)、耐用、經(jīng)濟。

常見同步器有常壓式、慣性式、自增力式等。 同步器保證變速箱換擋性能，嚙合套換擋無明顯動力中斷，可控制油壓釋放和上升，實現(xiàn)快速平穩(wěn)無沖擊換擋，一檔時動齒輪與一檔同步器嚙合，同步器通過鍵與輸出軸連接，離合器結(jié)合時，變速箱將一檔動力給驅(qū)動軸。汽車同步器作用是讓車行駛更平穩(wěn)，避免打齒等情況，利用摩擦原理，結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的部件在同步前不接觸，避免齒間沖擊和噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）