挑選二手車時判斷車輛懸掛系統(tǒng)是否正常，可以通過多種方法。

路試檢驗很重要，要模擬三種顛簸狀況，像地下停車場進(jìn)出通道那種連貫顛簸防滑坡，商業(yè)區(qū)域地上停車場進(jìn)出口常見的單個或多個連貫減速帶，還有寬闊鋪裝起伏路面的左右滿舵繞圈行駛，能承受這些檢驗，底盤通常沒問題。

還能通過量具檢驗，把車吊起后檢查底盤部件數(shù)據(jù)，比如上支臂、下擺臂垂度和夾角，前后排車輪軸距、輪距，相同部件下垂點(diǎn)是否在同一平面，左右減震器拉伸長度、伸縮力度，注意懸掛系統(tǒng)有無單側(cè)、單個更換維修及原因，防止是事故車。

按壓方式也可行，對于四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)分別按壓，觀察回彈次數(shù)，超過 2 次可能液壓減震器有故障。

把車開到平整路面，看四個車輪有無明顯下沉造成傾斜。SUV 等車型的鋼板彈簧，要查看葉片是否折斷。

車輛上下震動時，懸掛系統(tǒng)若有“咯、咯”響聲且在不平整路面加劇，可能是減震器或膠套問題。轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾過大，可能減震器或穩(wěn)定桿損壞。

停車等待汽車?yán)鋮s后檢查減震器，正常會發(fā)熱，不發(fā)熱說明有問題。注意轉(zhuǎn)向時是否跑偏或有軋軋聲，跑偏可能懸架部件有問題。

另外，看輪胎也能判斷，懸架有問題四條輪胎磨損程度會不同。

汽車懸架由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等三部分組成，分別起緩沖、減振和力的傳遞作用。轎車常見懸架系統(tǒng)的彈性元件，常見的有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、橡膠彈簧，現(xiàn)在轎車多以螺旋彈簧形式為主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）