想要評估王牌二手車的車輛價(jià)值，方法不少。

重置成本法，就是算在當(dāng)前條件下買輛新的被評估車所需總成本，扣掉報(bào)廢和折舊的差額來定車價(jià)。一般來說，一年內(nèi)的車，二手車比新車價(jià)少 20%左右，一年后按 10%的年折扣算。

現(xiàn)行估價(jià)法，以同款式、同年份、同使用年限車在二手車市場的平均價(jià)為基礎(chǔ)，再考慮車的現(xiàn)行技術(shù)狀況評估系數(shù)，乘一下確定價(jià)格，不過得有大量真實(shí)交易數(shù)據(jù)當(dāng)樣本。

收益現(xiàn)值法，把被評估車剩余使用年限的預(yù)期收益折成評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值定車價(jià)，現(xiàn)值靠預(yù)期未來收益。

現(xiàn)行市場價(jià)格法也常用，在舊機(jī)動(dòng)車交易市場比著和待估機(jī)動(dòng)車相同或近似的舊機(jī)動(dòng)車價(jià)，調(diào)整后定舊車價(jià)。

評估流程上，外觀檢查得多個(gè)角度看油漆有沒有噴漆、鈑金。內(nèi)飾檢測主要看中控臺(tái)、車內(nèi)電器、座椅等正不正常和磨損程度。底盤檢查要用升降機(jī)看有沒有漏油、零件損壞。路況測試要在差路上感受駕駛感，判斷剎車、動(dòng)力、變速箱等。

評估時(shí)要查車輛基本信息，像年份、車況、手續(xù)等，新車的品牌、價(jià)格變化、保養(yǎng)、配件、油耗都影響估值。

折舊率關(guān)鍵，第一年 15%-20%，第二年到第五年每年遞減 7%-9%，按新車價(jià)算。高配置能加點(diǎn)價(jià)但不多。里程計(jì)算可用 54321 法，30 萬公里分五段，各段對應(yīng)新車價(jià)比例。還能靠網(wǎng)絡(luò)算法用云大數(shù)據(jù)算。

品牌、車型、顏色、配置、車齡、公里數(shù)、過戶次數(shù)、保養(yǎng)情況都影響二手車價(jià)。大品牌、保有量大的車型、常見色、中低配新車、車齡和公里數(shù)低、過戶少、全程 4S 保養(yǎng)的車更保值。

二手車定價(jià)要參考新車價(jià)、折舊規(guī)則、年限等，還能參考浮動(dòng)折舊法、“54321 法”等。但評估方法只能算個(gè)大概，得根據(jù)車況檢測和市場行情定。

二手車評估有兩大類 24 個(gè)指標(biāo)?；拘畔⒅笜?biāo) 7 個(gè)，像車輛類型、規(guī)定使用年限、累計(jì)行駛里程、維護(hù)保養(yǎng)情況、制造質(zhì)量、工作性質(zhì)、工作條件。

現(xiàn)時(shí)技術(shù)指標(biāo) 17 個(gè)，像外觀狀況、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

總體公式是車輛評估價(jià)值等于該上牌年代該車型的市場均價(jià)乘同型號下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)乘里程車況系數(shù)。

該上牌年代該車型的市場均價(jià)是在大量同年同型號二手車出價(jià)記錄基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人和商家出價(jià)得出的加權(quán)平均價(jià)。

同型號下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)是某款車跟同型號交易量最大款型新車價(jià)比出來的。

里程車況系數(shù)是一輛二手車?yán)锍誊嚊r跟同年上牌同型號車平均里程車況比出來的。

對型號統(tǒng)計(jì)的市場均價(jià)只代表總體平均價(jià)，不同配置款型價(jià)值得在均價(jià)基礎(chǔ)上浮動(dòng)，結(jié)合配置價(jià)格估算能得出正常里程車況下的合理價(jià)。

保養(yǎng)好或磨損嚴(yán)重的車要具體量化分析，用里程車況比例系數(shù)乘同年上牌同款車正常均價(jià)得出合理價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）