托森差速器的優(yōu)點(diǎn)有不少。

首先，它實(shí)現(xiàn)了恒時(shí)、連續(xù)扭矩控制管理，持續(xù)工作且無時(shí)間延遲，不介入總扭矩輸出調(diào)整，不存在扭矩?fù)p失，這比牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更具優(yōu)越性。

其次，沒有傳統(tǒng)自鎖差速器的多片式離合器，也就不存在磨損，實(shí)現(xiàn)了免維護(hù)。

再者，純機(jī)械結(jié)構(gòu)讓其具有良好的可靠性。

然后，托森差速器能與任何變速器、分動器匹配，還與車輛的其它安全控制系統(tǒng)，比如 ABS、TCS、SCS 等相容。

另外，托森差速器是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，動力損失小，動力傳遞直接，可承受扭矩大，其采用的渦輪蝸桿具備自鎖能力，車輪打滑能立即自鎖，避免動力流失。

而且，它結(jié)構(gòu)緊湊，能傳遞的轉(zhuǎn)矩可變范圍廣泛且可調(diào)，在不同駕駛條件下都表現(xiàn)出色，車輪空轉(zhuǎn)或未接觸地面時(shí)，能把浪費(fèi)的驅(qū)動力輸送到有效受力的車輪，增強(qiáng)抓地性。比如奧迪車裝了托森差速器能輕松爬上傾斜 37.5 度的滑雪跳臺。正常行駛時(shí)，會將扭矩按前后 50：50 比例分配，讓車輛在各種路況下都有良好操控性能、行駛穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）