威茲曼未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)比較樂(lè)觀(guān)。

它曾創(chuàng)立又破產(chǎn)，后被英國(guó)新東家接手。一直保持手工復(fù)古風(fēng)格，最初車(chē)型動(dòng)力用德國(guó)寶馬引擎，比如 2009 年的 MF5 用的是寶馬 M5 的 5.0LV10 引擎，造價(jià)高昂。

若正式復(fù)出，預(yù)計(jì)維持設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力可能用現(xiàn)寶馬 M5 的 4.4LV8 雙渦輪增壓引擎。此前威茲曼表示 2022 年推出新車(chē)型，Project Gecko 跑車(chē)在繼續(xù)研發(fā)，或搭載寶馬 M5 同款 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能出色。

而且正在開(kāi)發(fā)名為“Project Thunderball”的全新電動(dòng)跑車(chē)，會(huì)與 Project Gecko 一起投入生產(chǎn)，新款電動(dòng)跑車(chē)將延續(xù)對(duì)性能、工藝和駕駛體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)。每臺(tái)跑車(chē)手工打造，部件按客戶(hù)要求定制，產(chǎn)品較貴，員工多為高級(jí)技師，未來(lái)有望繼續(xù)推出新車(chē)型，且在電動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)展。

威茲曼通過(guò)在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立研發(fā)和生產(chǎn)基地，借助本土化優(yōu)勢(shì)響應(yīng)全球市場(chǎng)需求變化，這種全球化戰(zhàn)略布局為發(fā)展打下基礎(chǔ)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面探索積極，尤其在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上取得階段性成果，智能駕駛系統(tǒng)正走向成熟，未來(lái)能提高駕駛安全和用戶(hù)體驗(yàn)。

除了技術(shù)創(chuàng)新，還需依托強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)和資本實(shí)力，挖掘行業(yè)潛力，拓展新能源汽車(chē)市場(chǎng)邊界。

在全球化戰(zhàn)略上，通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)、合作及自主研發(fā)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，與多家知名企業(yè)建立伙伴關(guān)系，在歐美市場(chǎng)受關(guān)注好評(píng)，建立銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

隨著技術(shù)進(jìn)步和需求變化，威茲曼將加大在新能源、智能化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域投資，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，布局智能交通解決方案，提供豐富出行選擇和高品質(zhì)服務(wù)。

威茲曼汽車(chē)在新能源汽車(chē)方面深耕，電動(dòng)化是發(fā)展核心，在技術(shù)研發(fā)和平臺(tái)布局上不斷突破，力求完美，為消費(fèi)者提供環(huán)保高效出行方案。

在智能化方面走在前沿，搭載自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能交互系統(tǒng)，與科技公司合作優(yōu)化平臺(tái)，提升駕駛體驗(yàn)。

在設(shè)計(jì)領(lǐng)域創(chuàng)新，注重外觀(guān)現(xiàn)代感和科技感。

此外，注重生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，采用環(huán)保材料，布局新能源車(chē)回收再利用產(chǎn)業(yè)鏈，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。市場(chǎng)戰(zhàn)略體現(xiàn)深刻洞察力和應(yīng)變能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）