沃爾沃新款越野車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校很棒。

它有多種類型，像 4C 自適應(yīng)懸架、空氣懸架等。

4C 自適應(yīng)懸架就是電磁避震，能顯著調(diào)節(jié)懸架軟硬，適應(yīng)不同駕駛條件。新款 SPA 車型中沒裝 4C 自適應(yīng)空氣懸架的，駕駛模式只改發(fā)動機與變速箱特性，底盤軟硬不變。

有空氣懸架加電磁避震的，胎壓和輪圈大小對濾震效果影響小。4C 自適應(yīng)懸架控制配合 DSTC 系統(tǒng)，能有效控制車身姿態(tài)。

沃爾沃 XC60 的智雅豪華版空氣懸掛用處多，越野模式能抬高底盤增加離地間隙，通過性好，還能降低底盤，懸掛響應(yīng)快車內(nèi)穩(wěn)支撐性好，后備箱能降低高度方便放嬰兒車，空氣懸掛熄火后自動放氣方便上下車。

沃爾沃 XC90 的 4C 自適應(yīng)底盤通過傳感器實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，快速調(diào)整車輛動態(tài)和減震效果，調(diào)節(jié)底盤“軟硬”，空氣懸架由氣室、管路、壓縮機等組成，不同駕駛模式對應(yīng)不同離地間隙。

沃爾沃 XC60 底盤調(diào)校以舒適為主，前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)能很好吸收顛簸震動，提供舒適乘坐體驗，轉(zhuǎn)向電動助力輕巧精準，有一定運動性能，空氣懸掛能根據(jù)駕駛模式調(diào)整高度和剛度。

國產(chǎn)沃爾沃 XC40 四驅(qū)系統(tǒng)突出，前部麥弗遜后部多連桿獨立懸架確保穩(wěn)定性，懸掛調(diào)校舒適，應(yīng)對多彎道路能控制側(cè)傾，過濾顛簸，減振器回彈高級，底盤整體性佳，處理細微振動好。

沃爾沃 EX30 采用前麥弗遜后多連桿懸掛形式，歐洲底盤工程師追求穩(wěn)中有韌的底盤高級感。

總之，沃爾沃新款越野車懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，性能舒適度提升，滿足駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）