新電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車存在諸多不同。

駕駛方式上，新電動(dòng)汽車和自動(dòng)擋燃油車都采用油門、剎車兩踏板模式，沒有手動(dòng)擋燃油車的復(fù)雜操作，上手輕松。

加速性能方面，同價(jià)位下新電動(dòng)汽車通常起步更快。

加減速換擋時(shí)，燃油車因變速箱會(huì)有微小頓挫感，新電動(dòng)汽車大多無變速箱，踩油門到底無換擋感覺，行駛更順暢。

動(dòng)能回收上，新能源汽車松開油門時(shí)有輕微剎車感，與燃油車滑行體驗(yàn)不同。

噪音和振動(dòng)方面，新電動(dòng)汽車更靜音平穩(wěn)。

動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上，新電動(dòng)汽車受電機(jī)和電池影響，長期使用更經(jīng)濟(jì)，如宋 PLUS EV 電費(fèi)成本低。

保養(yǎng)維護(hù)時(shí)，燃油車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)部件多，成本高；新電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)簡潔，保養(yǎng)項(xiàng)目少，部分能遠(yuǎn)程升級，成本低。

內(nèi)部空間和舒適度上，像宋 PLUS EV 等新電動(dòng)汽車車身尺寸大、軸距長，車內(nèi)空間寬敞，后排腿部空間足，設(shè)計(jì)現(xiàn)代且科技感強(qiáng)，材質(zhì)和做工好，舒適度高。

操控感受上，新電動(dòng)汽車電池包在底部，重心低，駕駛體驗(yàn)好，未來 CTC 技術(shù)會(huì)進(jìn)一步提升性能。

但選車時(shí)要考慮充電便利性、續(xù)航里程等，根據(jù)自身需求和使用環(huán)境選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）