新電動汽車在安全性能方面的突破可不少。

先說動力電池，電芯材料持續(xù)優(yōu)化，像用硅基負極材料提能量密度，固態(tài)電解質增熱穩(wěn)定性。智能熱管理系統(tǒng)能實時看電池溫度，電池包有高強度外殼、內部監(jiān)測與安全裝置。

車身結構大量用高強度鋼材，抗沖擊強，還搞輕量化，用鋁合金，加速制動變好，能量利用也高，安全氣囊系統(tǒng)優(yōu)化，多了側面、膝部氣囊。

智能駕駛輔助系統(tǒng)能減輕駕駛者疲勞，車聯(lián)網讓車能實時信息交互，主動安全技術能避事故。

充電設施方面，我國有統(tǒng)一充電接口標準，智能充電控制系統(tǒng)防過充過放，短路、漏電保護也全。

像吉利銀河 L6 在車身結構、制動系統(tǒng)、電池防護上表現(xiàn)出色。磷酸鐵鋰電池極片制備工藝改進，振實密度高了，極片固液界面穩(wěn)定，鋰枝晶生長受控，能量密度提升。

中國科學家研發(fā)的光纖傳感器能精準分析電池熱失控并預警。還有國外的，比如 Nexeo STAMAX 熱塑性復合材料、Nagase 熱屏障能讓電池防火更好，Prestone 的新型冷卻液避免短路火災風險。Lyten 公司的鋰硫電池能量密度高、成本低，未來電動汽車能跑更遠更便宜。

總之，新電動汽車在安全性能上的突破，讓大家出行更放心更可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）