新電動(dòng)車充電用快充好還是慢充好？這得看具體情況。

慢充用交流電，功率低，充滿電得 6 小時(shí)甚至更久。但它功率小、發(fā)熱小，安全性高，對(duì)電池保護(hù)好，電池不容易衰減。

快充用直流電，功率常在 100KW 以上，半小時(shí)能充到 80%。可它功率大、發(fā)熱大，安全性相對(duì)低，快充滿時(shí)速度變慢。

汽車制造商覺得快慢充都行，咱消費(fèi)者得按實(shí)際來。不著急用車就選慢充。著急充電就選快充，方便。

首次充電，快充慢充都可以。要是條件允許，優(yōu)先選慢充，慢充的電更耐用。像幾何汽車電池，出廠經(jīng)過 3000 次滿充滿放測(cè)試，快充對(duì)電池健康影響小，但日常還是慢充為主、快充為輔。

平時(shí)要注意養(yǎng)成好駕駛習(xí)慣，保持電池好狀態(tài)，延長(zhǎng)壽命。有條件就慢充，沒條件快充影響也不大。

常規(guī)慢充一般用恒壓、恒流方式，電流約 15A，120A·h 蓄電池至少充 8 小時(shí)，晚上充早上滿。

車集新能源建議平時(shí)以慢充為主，別連續(xù)快充，免得影響電池壽命。

首次充電要充滿 100%，別過充，選和電池型號(hào)匹配的充電器，不同車電池充電規(guī)格不同，錯(cuò)用充電器會(huì)有危險(xiǎn)。

充電要在通風(fēng)好、遠(yuǎn)離易燃物的地方，別在潮濕高溫下充，插座接地要好，充電最好有人看著。別頻繁快充，它會(huì)給電池壓力，加速老化。

定期檢查電池和充電接口，有問題找專業(yè)人員。

總之，正確充電對(duì)保護(hù)電池、延長(zhǎng)壽命很關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）