新款科魯茲在質(zhì)量上相比老款的改進(jìn)可不少。

動力方面，新款配備 1.4T 發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速動力輸出平緩，2000rpm 后動力顯著增強，3000rpm 后動力洶涌，而老款存在電子油門遲緩、起步提速肉等問題。

操控上，新款彎道側(cè)傾控制得當(dāng)，駕乘品質(zhì)感提升，老款也不錯但新款更強。

外觀上，新款采用雪佛蘭最新家族式設(shè)計，車身尺寸加大，線條豐富動感，進(jìn)氣格柵分體式且有鍍鉻裝飾與大燈相連，車尾有小鴨尾擾流翼和新標(biāo)識，老款則相對傳統(tǒng)。

內(nèi)飾里，新款采用對稱布局，純黑配色加鍍鉻飾條，有多功能方向盤和懸浮式中控屏等，質(zhì)感和使用體驗好，老款稍遜一籌。

底盤部分，新款前半部分鋁合金副車架換為鐵質(zhì)，但三角臂軸承座用鋁質(zhì)材料減少震動傳到副車架，提升乘坐舒適度，老款底盤各有特點。

空間上，新款軸距增加，后排乘坐空間改善，老款在這方面稍差。

老款科魯茲有發(fā)動機漏油滲油和高溫問題，新款基本解決。

新款發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，像 1.4L 發(fā)動機用中置直噴技術(shù)，噴油霧化好精確，1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發(fā)動機有智能可變進(jìn)排氣氣門和可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。

變速器方面，通用 7 速智能雙離合換擋平順靈敏高效節(jié)油，自動擋 6 速智能啟停系統(tǒng)啟停智能化降油耗。

車身大幅減重，72%用高強鋼，保證安全還減重 100 多公斤。

空氣動力學(xué)設(shè)計出色，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.28，中高速行駛降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）