新款特斯拉的充電時間相比以往有了顯著縮短。

新一代超級充電樁 V3 的充電功率高達 250kW，能讓車主的充電時間減少 50%。以長續(xù)航版 Model 3 為例，在最高功率下 5 分鐘就能增加約 120 公里續(xù)航。

在 SoC 10%-60%的區(qū)間內(nèi)，充電功率超 100kW，但 250kW 的峰值速率只能保持幾分鐘。

老車型 Model S/X 無法享受 250kW 極限速率，但 V3 超充站的改進讓它們也受益，一座樁給兩臺車充電時都能達最高功率。

此外，特斯拉還推出 On-Route Battery Warmup 功能，能再減少約 25%充電時間。特斯拉會在數(shù)周內(nèi)把超充樁升級，讓 Model S/X 充電速度提升，最高充電速度達 145kW。

現(xiàn)有的超充站 40 分鐘能充滿 80%的電，補充 300-500 公里續(xù)航。

實現(xiàn)更快充電不僅要提升充電樁功率，還得改善電池性能。像 Model 3 搭載的新 21700 電池能量密度高、成本低、折損慢，10 萬公里后損耗速度下降，30 萬公里多數(shù)電池損耗在 10%以內(nèi)。

特斯拉中國的第 2000 個超級充電樁已落地上海，超級充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國 130 多個城市，超充樁數(shù)量超 2000 個，還有 2100 多個目的地充電樁。

今年年底，V3 超級充電樁將進入中國市場，它運用全新架構(gòu)，內(nèi)部有 1MW 功率機柜，最高支持 250kW 峰值充電功率。新樁采用全新液冷式電纜設(shè)計，測試中最高充電速率 241kW，相當于 1000 英里（1609km）/每小時。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）