新款豐田越野車提升動力性能有不少辦法。

比如升級機械增壓系統(tǒng)，像酷路澤 4.0 ，安裝機械增壓套件無需切割或焊接，能在原車基礎(chǔ)上改裝，不破壞原車。套件含特調(diào)電腦程序，確保機械增壓與曲軸輪轉(zhuǎn)速固定傳動比，以發(fā)動機安全為前提，不傷害原車發(fā)動機和變速箱。壓力設(shè)定 0.5bar ，發(fā)動機和變速箱能承受，穩(wěn)定性高。安裝后經(jīng)專業(yè)程序調(diào)校，讓電腦和發(fā)動機完美匹配。套件包括進氣、電腦控制和冷卻系統(tǒng)，電腦控制系統(tǒng)是核心，冷卻系統(tǒng)負責(zé)給進氣降溫。經(jīng)過機械增壓，酷路澤 4.0 動力表現(xiàn)接近 5.7 版本，起步響應(yīng)快，推背感強。

刷 ECU 程序也是一種方式。像漢蘭達 15 年 2.0T 版本，原廠 220 匹 350 扭矩，特調(diào)升級后達 305 匹 480 扭矩。17 款漢蘭達 2.0T 刷 ECU 提升 30 馬力 50 扭矩，動力響應(yīng)積極，遲滯感減緩。普拉多 3.5L 車型現(xiàn)場調(diào)教，起步有力，動力銜接線性，換擋積極平順，中后段動力充沛。普拉多 2700 車型，無損傷改裝增壓器能提升功率，比如江神動力獨家增壓器套件可提升馬力扭矩。還有車主選賽寶格雙螺桿機械增壓套件提升動力。

總之，這些方法在保證車輛安全完整前提下，有效提升動力性能。機械增壓是針對自然進氣引擎高轉(zhuǎn)速區(qū)域進氣效率低落問題，從提升進氣歧管內(nèi)空氣壓力著手。HKS 機械增壓器能讓酷路澤 4.0 從 275 匹馬力提升到 376 匹馬力，與 5.7 媲美，沒遲滯感，工作溫度低，輸出線性，體驗駕駛樂趣。機械增壓本體通過皮帶由發(fā)動機曲軸輪帶動，保持原車線性輸出，動力隨踩隨有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）