新款特斯拉有不少創(chuàng)新性的設(shè)計。

在空氣動力學方面，新款 Model Y Juniper 優(yōu)化前保險杠和前后燈設(shè)計，風阻系數(shù)有望降至 0.2 以下，能提升續(xù)航里程。

電池技術(shù)上，搭載 95kWh 大容量電池包，能量密度提升超 26%，長續(xù)航版預(yù)計續(xù)航突破 800km。

內(nèi)飾上，采用新款 Model 3 同款方向盤，集成多項功能，取消中控臺木紋飾板，換用環(huán)?？椢锊馁|(zhì)，新增無線充電和座椅通風等實用配置。

動力和操控性預(yù)計會提升，雖具體參數(shù)未公布，但值得期待。智能駕駛和安全系統(tǒng)全面升級，引入更智能自動駕駛和先進的預(yù)警制動系統(tǒng)。

環(huán)保方面，從材料到能源利用都追求環(huán)保。還引入無線充電技術(shù)，便捷實用。

新款 Model S/X 有無擋桿設(shè)計，根據(jù)工況和駕駛意圖自動切換擋位，中控區(qū)域和中控屏內(nèi)有手動換擋按鍵。方向盤造型獨特，可能是選配，轉(zhuǎn)向比或更直接。

車機系統(tǒng)強大，媲美 PS5，或提升自動駕駛表現(xiàn)。最新概念車型甚至取消方向盤和踏板，向全自動駕駛邁進。

新款 Model Y 車頭有分體式大燈，上面是日間行車燈，下面是主燈，尾燈是貫穿式設(shè)計，LED 燈條層次感強，比 Model 3 更具科技范兒。預(yù)計搭載雙電機系統(tǒng)，馬力達 466 匹，底盤調(diào)校出色。

新款 Model Y 前臉飽滿，流線型輪廓和極簡風格讓其更具現(xiàn)代感，分體式大燈組拉寬車頭。車身側(cè)面保持轎跑動感造型，溜背設(shè)計與雙五輻黑色輪轂結(jié)合，運動氣息足。車尾采用貫穿式尾燈，配合漫反射設(shè)計，燈光柔和高級，辨識度高。

疑似新款 Model Y Plaid 測試車，尾燈與 Model 3 煥新版相呼應(yīng)，有全新造型后擾流板及專屬尾標，彰顯運動性能。

Model Y 車頭部分沿用 Model 3 標志性 LED 大燈組，改良前格柵。車尾貫穿式尾燈有獨特弧度與漸變色光源，中央品牌 Logo 亮眼。

內(nèi)飾有變化，采用同款方向盤，中控臺有大尺寸懸浮式液晶屏幕和全新環(huán)抱式 LED 氛圍燈帶。

Cybertruck 車身用簡約平直線條，不銹鋼打造，車頭氣勢強，側(cè)面是三角形車頂，輪轂輪胎有氣勢，尾部有立體后包圍和簡潔平直尾燈組。

Model 3 煥新版外觀有全新前后大燈，新增車身色，車長增加，有新輪轂。

新款 Model Y 作為中期改款車型，車頭車尾造型預(yù)計和新款 Model 3 差別不大，采用縮小簡化燈組及侵略性包圍設(shè)計，重新設(shè)計后視鏡降低風阻。內(nèi)飾取消儀表板木質(zhì)裝飾，用紡織材料，有全新方向盤、中控臺，配備更多充電面板、扶手箱和儲物空間，座椅可能新設(shè)計并增加通風功能，高性能版升級運動座椅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）