新馬三的操控性那是相當(dāng)好。

為啥這么說(shuō)？先看動(dòng)力，它搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 158 匹，扭矩 202 牛米，搭配 6AT 變速箱，油門(mén)響應(yīng)特完美，加速時(shí)間不到 10 秒，日常使用足夠。

還有升級(jí)版的 SKYACTIV-G 創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，全新凹頂活塞設(shè)計(jì)、全新燃料精混三段式高壓直噴技術(shù)等新技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁又省油。

底盤(pán)方面也出色，前麥弗遜后蝶式仿生扭力梁和 GVC 矢量控制系統(tǒng)的配置，讓車(chē)身轉(zhuǎn)彎特平順?lè)€(wěn)定。特別是那個(gè)革新進(jìn)化的 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版，新增“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)操控，提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，過(guò)彎輕松，出彎更快還穩(wěn)。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋細(xì)膩，彎道里特有信心。

再說(shuō)說(shuō)懸架，螺旋彈簧和減震器都優(yōu)化了，行駛平穩(wěn)又舒適，抑制震動(dòng)效果好。

而且新馬三的加速性能不錯(cuò)，2500 轉(zhuǎn)以下安靜，加速一般，3000 轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大但純凈，加速性能猛增，4500 轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩，百公里加速估計(jì) 9.2 秒，20 萬(wàn)以內(nèi)價(jià)位里運(yùn)動(dòng)性最佳。

總的來(lái)說(shuō)，如果您追求出色操控性能，選新馬三準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）