新能源車在低溫環(huán)境下性能保障可從多方面著手。

日常用車習慣很重要，空調(diào)暖風不熱時，制熱溫度調(diào)最高，風速 2 或 3 檔，車輛啟動 1 分鐘后開暖風。駕駛時避免頻繁急剎車、急轉彎，保持勻速行駛，提前輕踩剎車。

冬季充電要先熱車 5 - 10 分鐘，環(huán)境溫度低于 0°C 或高于 45°時不充電，盡量在溫度較高的地下停車場、封閉型車庫充電，沒條件就在白天陽光明媚時充，有利于提升電池活性，減少續(xù)航損失，提高充電效率。像比亞迪漢 EV 創(chuàng)世版有寬溫域高效熱泵空調(diào)和動力電池直冷直熱技術，配備智能動力制動系統(tǒng)和超級智能電四驅，冬季續(xù)航和行車安全更有保障。

相關部門要求車企加強售后服務和技術攻關。車主冬季充電要選合適時機地點，及時充，避免虧電過充，開空調(diào)保持合適溫度和出風量，提前熱車。

電池技術要不斷改進，用更先進材料、優(yōu)化結構設計讓其在低溫下更穩(wěn)定，如比亞迪的方程豹豹 5 等車型有相應技術。加強保溫措施，在電池包周圍加保溫材料、提供加熱功能，車輛座椅、方向盤也應有加熱功能，像騰勢 D9 有寬溫域高效熱泵。

充電設施要改進，考慮低溫特殊需求，設置保溫設備，加強維護檢修。優(yōu)化車身結構，增加絕緣層減少熱量散失，用先進材料提高耐寒性。

用戶要加強車輛保養(yǎng)維護，定期檢查電池狀態(tài)及時充電保養(yǎng)，低溫注意保持車輛溫暖，避免長時間停車。檢查電池性能狀況，入冬后檢查電量、電池組連接、續(xù)航時間等，續(xù)航明顯下降要去專業(yè)維修店。

延長充電時間，冬季充電接受能力差，適當延長，慢充對電池保養(yǎng)有利，出行充分考慮續(xù)航下降。合適的充電溫度在 0℃至 45℃，盡量避免 0℃以下充電，選暖和環(huán)境或午后充，隨用隨充，露天車每周啟動兩次 20 分鐘以上。

保持充電插頭清潔干燥，雨雪天充電做好防水，惡劣天氣避免戶外充電。開車前先熱車，北方 0℃以下通電后等 1 至 2 分鐘預熱。用車后及時充電，剩余電量 20%以上，不能放空電量。保持良好用車習慣，熄火后少用插頭電器，空調(diào)出風擋位 1 至 2 擋，開內(nèi)循環(huán)，間歇性開暖風。輪胎勤保養(yǎng)，冬季關注胎壓及時補氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）