新能源車(chē)在城市和農(nóng)村的銷(xiāo)量表現(xiàn)確實(shí)不同。

在城市，大城市公共交通發(fā)達(dá)，人們對(duì)私家車(chē)依賴度稍低，購(gòu)車(chē)需求也有限，所以新能源車(chē)銷(xiāo)量增速放緩。中型城市公共交通沒(méi)大城市好，新能源車(chē)因便捷受青睞，需求旺盛。

農(nóng)村人口多，公共交通差，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)提高使對(duì)新能源車(chē)需求增加，但也有問(wèn)題。價(jià)格高，農(nóng)村居民收入低難承受。農(nóng)村道路條件不太好，充電站少。農(nóng)村居民對(duì)新能源車(chē)了解少，對(duì)技術(shù)有疑慮，覺(jué)得汽油車(chē)更好。

要讓新能源車(chē)在農(nóng)村發(fā)展好，政府得給購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，建充電設(shè)施。車(chē)企要出價(jià)格低、適合農(nóng)村路的車(chē)，加強(qiáng)宣傳，讓農(nóng)村居民更了解和信任新能源車(chē)。還能搞環(huán)保能源主題活動(dòng)，增加他們購(gòu)買(mǎi)意愿。

總之，新能源車(chē)在城市和農(nóng)村發(fā)展不一樣。限購(gòu)城市 2022 年增長(zhǎng)慢，大中型城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比提高，市場(chǎng)布局在變。

非限購(gòu)城市新能源車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)，是增長(zhǎng)主力，純電動(dòng)汽車(chē)私人市場(chǎng)需求在小型城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)恢復(fù)。插混車(chē)型私人消費(fèi)潛力大，在非限購(gòu)城市占比提升。

不同城市和廠商表現(xiàn)有差異，限購(gòu)城市需求受政策和環(huán)境影響大，非限購(gòu)城市增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)。像北京走勢(shì)穩(wěn)，上海小爆發(fā)，都反映不同城市需求。

2022 年新能源車(chē)在不同區(qū)域都增長(zhǎng)穩(wěn)健，市場(chǎng)韌性強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）