新能源車價(jià)格和續(xù)航里程有關(guān)系。

一般來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程越長(zhǎng)，價(jià)格通常越高。這主要因?yàn)闆Q定續(xù)航里程的三元鋰電池組價(jià)格不低，能占造車成本 40%以上。

比如比亞迪的新能源車型，像宋 Pro DM-i 冠軍版，純電續(xù)航從 51 公里提到 71 公里，價(jià)格就上漲，配置也增加。漢 DM-i 冠軍版有 200 公里純電續(xù)航版本，售價(jià)二十多萬(wàn)，綜合續(xù)航里程超 1260 公里。

不同消費(fèi)者對(duì)續(xù)航需求不同，市區(qū)用車或許要求不高，長(zhǎng)途代步就高些。

影響新能源車?yán)m(xù)航里程的因素不少。成本很關(guān)鍵，電池大續(xù)航長(zhǎng)，但成本高，還加大電池布局難度和車身重量，有時(shí)續(xù)航提升不多，這是邊際效應(yīng)。

電池材料也重要，三元鋰電池能量密度高、貴，磷酸鐵鋰能量密度低、便宜。

氣候溫度影響大，溫度低電解液粘度增，離子運(yùn)動(dòng)慢，續(xù)航縮減，同款車不同緯度續(xù)航不同。

性能和駕駛習(xí)慣也有關(guān)，像駕駛習(xí)慣影響電機(jī)工作功率。電池管理系統(tǒng)能監(jiān)控管理電池，提高利用率延長(zhǎng)壽命，讓電池最佳工作。工業(yè)設(shè)計(jì)里的風(fēng)阻系數(shù)常被忽略，時(shí)速 100km 時(shí)風(fēng)阻約占整車阻力 60%，降低風(fēng)阻系數(shù)能提升續(xù)航。

目前技術(shù)下，多少續(xù)航里程性價(jià)比最高得看情況。從價(jià)格或能耗看，里程短性價(jià)比低。從用戶體驗(yàn)看，要結(jié)合使用場(chǎng)景和基建設(shè)施，適合自己才是性價(jià)比最高的。

總之，新能源車價(jià)格和續(xù)航里程密切相關(guān)，消費(fèi)者應(yīng)綜合自身需求考慮選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）