新能源產(chǎn)品在低溫環(huán)境下性能如何保障
新能源產(chǎn)品在低溫環(huán)境下性能保障,可這樣做。
一是加強保溫,給電池模塊周邊裝保溫材料,像絕熱泡沫或保溫布,配加熱系統(tǒng)保持適宜溫度,車輛座椅、方向盤也應有加熱功能,比如騰勢 D9 就有這功能,能確保穩(wěn)定運行。
二是用好電池管理系統(tǒng),實時監(jiān)測電池溫度、電流、電壓等參數(shù),依數(shù)據(jù)調(diào)工作狀態(tài),低溫下降低充放電電流,均衡電池組內(nèi)各電池的電荷和溫度。
三是優(yōu)化電池材料和結構,選低溫性能好的材料,如鋰鐵磷酸鹽電池,結構上用厚隔熱層或電加熱系統(tǒng)。
四是注意日常用車習慣,空調(diào)暖風不熱時,制熱溫度調(diào)最高,風速設 2 或 3 檔;啟動車 1 分鐘后再開暖風;避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎,保持勻速行駛,提前輕踩剎車;充電前先熱車 5 至 10 分鐘;不在溫度不適宜時充電,盡量在地下停車場等溫度高的地方充,白天充也行。
五是利用先進技術,像比亞迪漢 EV 創(chuàng)世版的寬溫域高效熱泵空調(diào)能給座艙和電池包供熱,智能動力制動系統(tǒng)能增能量回收效率,dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)保障行車安全。
六是改進充電設施,考慮低溫特殊需求,設保溫設備保效率和速度,加強維護檢修保正常工作。
七是優(yōu)化車身結構,增加絕緣層減熱量散失,用先進材料提耐寒性。
八是用戶加強車輛保養(yǎng)維護,定期查電池狀態(tài)及時充電保養(yǎng),低溫注意保暖,避免長時停車。
總之,隨著技術提高和管理完善,新能源汽車低溫使用性能會提升。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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