新能源車(chē)價(jià)格普遍高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，原因主要有下面這些。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，電池組是新能源車(chē)核心部件，成本遠(yuǎn)超燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)等，包括電芯、外殼及智能溫控系統(tǒng)，這拉高了成本。永磁同步電機(jī)價(jià)格與內(nèi)燃機(jī)差不多，專(zhuān)用變速箱成本則較低。

研發(fā)這塊，新能源車(chē)投入巨大，尤其初期銷(xiāo)量低，分?jǐn)偝杀揪透摺?/p>

零部件和制造平臺(tái)跟燃油車(chē)不同，要重新設(shè)計(jì)模具、布局零部件位置，形成新配套體系，比如電動(dòng)汽車(chē)電壓高，對(duì)線條布局和配套設(shè)施要求更科學(xué)強(qiáng)大。

電池成本也高，像三元鋰電池性能好但貴。不過(guò)未來(lái)技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，成本有望降低。

制造成本上，新能源車(chē)生產(chǎn)更復(fù)雜，需要更多原材料和勞動(dòng)力，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件成本高，生產(chǎn)線也可能要額外投資和技術(shù)支持。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的建立和維護(hù)得花很多錢(qián)。

政府為鼓勵(lì)買(mǎi)新能源車(chē)，有稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼。

有的豪華品牌新能源車(chē)，因品牌價(jià)值和獨(dú)特設(shè)計(jì)會(huì)有品牌溢價(jià)。

總之，現(xiàn)在新能源車(chē)價(jià)格高是多種因素造成的，但未來(lái)隨著各方面發(fā)展，價(jià)格會(huì)更合理，更多人能買(mǎi)得起。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）