新能源汽車快速充電有可能會(huì)損傷電池，但也并非絕對(duì)。

新能源汽車的電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，其充放電是鋰離子在正負(fù)極遷移的過(guò)程?？炻涞恼髌魑恢貌煌?，慢充整流器在車內(nèi)，這導(dǎo)致充電速度受限；快充整流器在充電樁上，樁體也更大。

從理論上說(shuō)，快充相對(duì)慢充對(duì)電池壽命有一定影響。如果電芯相同，不同快充設(shè)置結(jié)果不同，有的車一直快充，10 萬(wàn)公里后電池健康度能在 95%以上，有的車偶爾快充，健康度則只有 89%。

快充是應(yīng)急充電方式，用直流充電，電壓大于電池電壓，需整流裝置，對(duì)電池組有更高要求。不過(guò)有 BMS 這個(gè)控制快充的核心部件，能控制輸入電流電壓，減少損傷，短期內(nèi)可忽略不計(jì)。

長(zhǎng)期頻繁用快充對(duì)電池有傷害，偶爾用則問(wèn)題不大。慢充損耗小、穩(wěn)定性好，但時(shí)間長(zhǎng)；快充便捷，可大幅縮短時(shí)間，但電流電壓高，對(duì)車有負(fù)荷，長(zhǎng)期用可能損電池壽命。

新能源車的電池管理系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)和防護(hù)電池使用狀態(tài)?？斐涠虝r(shí)間給電池充大電流，會(huì)產(chǎn)生熱量，可能加速老化，頻繁用可能影響壽命。

建議日常盡量慢充，用快充注意次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)，避免過(guò)度充電。按車輛生產(chǎn)商建議定期維護(hù)保養(yǎng)，比如避免充電過(guò)度、控制充電周期、避免過(guò)度放電、避開高溫環(huán)境、正確存儲(chǔ)電池等，有助于延長(zhǎng)電池壽命和保持性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）