新能源車型銷量的提升確實受到政策扶持的主導(dǎo)。

政府出臺了很多有力政策，像新能源汽車下鄉(xiāng)政策，深入三四線城市及農(nóng)村，讓更多人能買得起新能源車。

還有“以舊換新”政策，多地提升補(bǔ)貼，企業(yè)也疊加補(bǔ)貼促銷，報廢更新補(bǔ)貼力度加大，日均報廢更新補(bǔ)貼申請量破萬。

部分省份的置換更新政策也激發(fā)了消費熱情，一些地區(qū)發(fā)放汽車消費券和購車補(bǔ)貼，提升了銷售和消費服務(wù)質(zhì)量。

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，新能源乘用車市場一直增長，批發(fā)和零售銷量都在上升。

政策的支持不僅體現(xiàn)在促進(jìn)消費上，還推動了技術(shù)創(chuàng)新。比如出臺補(bǔ)貼政策、免征購置稅等，降低購車成本，同時加強(qiáng)對傳統(tǒng)燃油車的限制，為新能源車創(chuàng)造良好環(huán)境。

隨著電池技術(shù)進(jìn)步和充電設(shè)施完善，續(xù)航和便利性提升，吸引更多消費者。

像上海等一線城市，消費者買新能源車主要因為政策激勵，比如車牌優(yōu)惠。

不同城市推廣有差異，一線城市國產(chǎn)純電動中端車受歡迎，二三線城市多選擇插電混合動力或低端電動車。

為滿足消費者需求，企業(yè)要解決充電樁建設(shè)、產(chǎn)品多樣化和售后服務(wù)等問題，增強(qiáng)競爭力。

總之，政策扶持對新能源車型銷量提升作用巨大，未來還會持續(xù)發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）