新能源汽修的市場(chǎng)需求非常大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024 年 5 月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率持續(xù)攀升。

2023 年底我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已突破 2000 萬(wàn)大關(guān)。研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，新能源汽修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 3000 億元。

到 2025 年，節(jié)能與新能源汽車(chē)人才總量預(yù)計(jì)達(dá) 120 萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)達(dá) 103 萬(wàn)人，其中新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域人才缺口將達(dá) 80%，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)維修人才缺口高達(dá) 180 萬(wàn)。

造成人才缺口大的原因，一是技術(shù)壁壘難打破，新能源汽車(chē)零部件檢測(cè)、維修需更精密、低誤差率的專(zhuān)業(yè)工具和方法，傳統(tǒng)維修人員上手難。二是部分品牌售前熱售后涼，售后未完全鋪開(kāi)，修車(chē)排隊(duì)、時(shí)間久。三是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)量少，課程設(shè)置與市場(chǎng)需求不吻合，職業(yè)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)比例低。

不過(guò)，各方也在積極行動(dòng)應(yīng)對(duì)。汽車(chē)企業(yè)加大技師培訓(xùn)力度，讓部分技師從燃油車(chē)轉(zhuǎn)修新能源汽車(chē)。很多技工院校加大人才培養(yǎng)力度，按銷(xiāo)量倒推所需維修技師數(shù)量，增加招生規(guī)模和專(zhuān)業(yè)設(shè)置。校企合作成為主流，國(guó)家也出臺(tái)政策支持。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，維修服務(wù)需求隨之增加。不同地區(qū)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售情況有差異，消費(fèi)者需求日益多樣化。

新能源汽車(chē)維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在逐步建立，包括品牌專(zhuān)修店、綜合修理廠以及連鎖維修企業(yè)等。維修企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和工具。

新能源汽車(chē)維修服務(wù)需求具有專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性和及時(shí)性特點(diǎn)，對(duì)維修人員技能要求高。按照維修內(nèi)容可分常規(guī)保養(yǎng)、故障診斷與排除、零部件更換等，按照服務(wù)對(duì)象可分個(gè)人用戶和企業(yè)用戶。

消費(fèi)者選擇維修服務(wù)商時(shí)會(huì)綜合考慮多因素，對(duì)快速響應(yīng)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)和合理價(jià)格等有需求，對(duì)服務(wù)質(zhì)量和售后保障期望高。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作加強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，維修服務(wù)商紛紛推出特色服務(wù)以提高客戶滿意度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）