永達(dá)二手車的評估標(biāo)準(zhǔn)較為全面和細(xì)致。

重置成本法是在現(xiàn)時條件下重新購置全新狀態(tài)車輛的全部成本，減去車輛陳舊貶值差額得出價格，新車一般一年折損 20%，之后每年折價 10%。

現(xiàn)行估價法以同款式、年份、使用期限車輛的市場平均價格為基礎(chǔ)，結(jié)合所評估車輛的技術(shù)狀況評定系數(shù)來判定價格。

收益現(xiàn)值法將車輛剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益折現(xiàn)為現(xiàn)值確定價值，適用于投資營運車輛。

現(xiàn)行市價法比照相同或相似二手車市場價格，經(jīng)必要調(diào)整確定價格，其結(jié)論接近市場行情，但需活躍市場為基礎(chǔ)。使用年限約 10 年，可分 5 段計算價值。

公里數(shù)計算有 54321 計算法，車輛有效壽命 30 萬公里分 5 段，每段價值不同。

車輛的品牌、車型、使用年限、行駛里程、車況、配置、市場供需關(guān)系等都會影響價格。品牌方面，主流大品牌保值率高，小品牌保值率低。新車價格若同款在售，按在售新車價格參照計算殘值率。車型保有量越大越保值。顏色上常規(guī)色系車更保值。配置對二手車差距小，實用和性價比為主。車齡和行駛里程越長，保值率越低。

車身骨架等級為 D 級車輛不予收購。車身外觀件分為 A、B、C、D 級，A級有 3 個以內(nèi)部件有過噴漆痕跡或需重新噴漆處理，B 級 5 個以內(nèi)部件有過鈑金噴漆痕跡或需重新處理，C 級超過 5 個部件有過相關(guān)處理或四門兩蓋中一件因碰撞更換，D 級四門兩蓋中因碰撞更換部件大于 1 件。

檢測標(biāo)準(zhǔn)從 15 大類 178 項升級至 16 大類 190 項，涵蓋動力系統(tǒng)、電池健康、車身結(jié)構(gòu)、安全性能等。

售后保障方面，聯(lián)合推出“電量無憂”專項保障計劃，將八大保障服務(wù)擴(kuò)展至九項，加強(qiáng)電池性能保障，電池健康度不低于 80%，附帶至少 3 個月或 5000 公里的電池性能保障。

為準(zhǔn)確判斷車輛市場價值，可查詢專業(yè)二手車評估網(wǎng)站和平臺獲取價格參考，咨詢多家二手車經(jīng)銷商，查看汽車行業(yè)權(quán)威報告和數(shù)據(jù)了解市場趨勢。

評估二手車技術(shù)狀況包括發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱、輪胎、車身骨架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、內(nèi)飾電子功能的狀況，以及保養(yǎng)、維修、公里數(shù)評定。

確定當(dāng)時價值要考慮二手車和新車定價、本地所有權(quán)、國內(nèi)所有權(quán)、使用年限和退休年限。評估時還要注意車輛保險，未到期需計算在車輛支付金額內(nèi)，過期應(yīng)適當(dāng)改價。一手車因無過戶記錄，車輛性能影響小，過戶次數(shù)多則車況不樂觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）