要判斷一款電動車的防水能力，可以從這幾個方面來看。

一是涉水測試，車輛以 5 公里/小時速度，來回往復通過 300mm 積水路段，讓車輛涉水行駛 10 分鐘，接著以 30 公里/小時的速度，在 150mm 積水路段同樣行駛 10 分鐘。車濕潤時，測絕緣電阻是不是滿足 500Ω/V 標準。

二是防水測試，主要看電池組防水性能，國際上用 IPXX 表示，像常見的 IP67，電池組在 1 米深水里泡 30 分鐘，水進不去。不少電動車用 IP67，能在一定水深正常運行，也能扛住泡一段時間的損害。電池廠商檢測時會泡 24 小時。主流動力電池組能達這級別防水。

除電池組，充電、電控、電機等模塊用集中式內(nèi)水冷設計封閉，不讓液體滲進去。電動車內(nèi)部高壓線路有單獨殼體保護。像綠源 S90 極寒測試表現(xiàn)好，用固態(tài)真空填充技術，固態(tài)電氣系統(tǒng)防水等級達 IPX7 級，車安全性提高很多。

判斷防水能力，還得考慮電動機及電路系統(tǒng)電纜接頭防水等級，多數(shù)新能源車線纜接頭能達 IPX6 等級，能防飛濺、噴射，但涉水得小心。

車開久了防水能力可能下降，要定期檢查底盤。另外，充電要注意，雨季不能飛線充電，充電樁接口可達 IP54 等級，插上后防護等級是 IP55，雨天用充電樁充電要保持充電口干燥。

現(xiàn)在不少純電動車達到 IP67 標準，還有些“尖子生”車型是 IP68 標準。IP67 在 0.15 到 1 米深水中泡 30 分鐘內(nèi)不會進水，電池性能也不受影響。IP68 泡更長時間也沒事，一般積水 IP67 能安心通過，IP68 更從容持久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）