增程車工作原理涉及不少關(guān)鍵技術(shù)和部件。

關(guān)鍵技術(shù)有電機(jī)調(diào)速控制技術(shù)，分有級(jí)和無級(jí)調(diào)速，還有用不用電子調(diào)速控制器的差別。增程器控制技術(shù)也重要，其控制器要接受整車指令，給相關(guān)部件發(fā)需求并監(jiān)控調(diào)整，保障系統(tǒng)安全。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)得接收信息和指令，處理后調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。

關(guān)鍵部件方面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)有多種類型和驅(qū)動(dòng)方式，像直流有刷、無刷、永磁、電磁電機(jī)，還有交流步進(jìn)電機(jī)，有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)等，也分單電機(jī)、多電機(jī)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電池的電量決定驅(qū)動(dòng)模式切換。

增程器由增程器控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)能用燃油、天然氣、醇燃料、氫燃料，ISG 電機(jī)常是永磁同步電機(jī)。電機(jī)控制器要能按指令對(duì)電機(jī)恒轉(zhuǎn)速或恒扭矩控制。

增程式電車有純電、增程器單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)這 3 種模式。純電模式下，電池電量足時(shí)增程器關(guān)閉，電池是唯一動(dòng)力源。增程器單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式中，電池電量不足到一定程度，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，電能一部分驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多余給電池充電，充滿后發(fā)動(dòng)機(jī)又停?；旌向?qū)動(dòng)模式在陡坡等需求功率大時(shí)，增程器啟動(dòng)，與電池一起供能。

增程式電動(dòng)汽車只靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，增程器不直接驅(qū)動(dòng)，只用來發(fā)電。電池電量不足時(shí)，增程器輸入外部能量讓車?yán)^續(xù)行駛，其發(fā)出的電可存電池或給電機(jī)。

總之，增程車的關(guān)鍵技術(shù)和部件協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高效可靠的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）