增程車工作原理中的智能控制系統(tǒng)作用可大啦！

它能依據(jù)不同工況來自動(dòng)選內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)工作。像車輛急加速、負(fù)載大時(shí)，它就啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，讓其輸出大扭力。要是負(fù)載輕或減速，它就關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，讓電動(dòng)機(jī)發(fā)力。車輛靜止或要充電，它能把電池電能輸出。

對增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)來說，智能控制系統(tǒng)能優(yōu)化駕駛模式，讓效率和舒適性都提高。比如斯巴魯?shù)脑龀淌桨l(fā)動(dòng)機(jī)，在啟動(dòng)、加速、爬坡時(shí)優(yōu)先用電動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和噪音，高速時(shí)內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)干活提供更多動(dòng)力。長安森藍(lán)增程版的智能控制器能檢測電瓶電量，虧電就自動(dòng)啟動(dòng)增程器發(fā)電給電瓶補(bǔ)電，滿電就自動(dòng)關(guān)了增程器發(fā)電，保護(hù)電池。

在增程式電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)里，由增程器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、發(fā)電機(jī)控制單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制單元、動(dòng)力蓄電池管理單元、整車控制單元和網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)構(gòu)成。整車控制系統(tǒng)要迅速準(zhǔn)確采集信號(hào)、快速處理數(shù)據(jù)和運(yùn)算，輸出控制精度還得高。

它的能量管理策略按“多用電、少用油”原則，依照實(shí)時(shí)監(jiān)測的動(dòng)力電池 SOC 值和駕駛員意圖，把增程器發(fā)電功率和動(dòng)力蓄電池充放電功率最優(yōu)分配，讓車能跑更遠(yuǎn)。理想 ONE 的創(chuàng)新增程技術(shù)靠智能控制系統(tǒng)解決了里程焦慮。其集成的增程器系統(tǒng)，電池組存能量，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)行駛，增程器給電池充電，控制系統(tǒng)智能分配能源。智能能量管理系統(tǒng)根據(jù)駕駛條件和電池狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整增程器工作模式，高速或電量緊急時(shí)更活躍，保證車輛性能。

增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)多，日常行駛能降低排放和噪音，長距離或坡道行駛能用電能延長里程，還能靠智能控制系統(tǒng)優(yōu)化駕駛模式。增程式車不僅有四輪的，兩輪的也有，核心系統(tǒng)由多部分組成，整車控制器負(fù)責(zé)運(yùn)行控制策略。充電方式靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)類型能選，工作模式多樣，低速扭矩大，高速穩(wěn)，制動(dòng)能量回收效率高，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，適合公交和長途騎行用戶。而且發(fā)電單元高效，在智能控制下能最佳油耗模式間歇發(fā)電，持續(xù)供電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）