長安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诃h(huán)保方面舉措眾多。

車型方面，DS7全車阻尼墊拒絕使用瀝青，改用環(huán)保PVC材料和食品級(jí)丁基橡膠，地毯和隔音區(qū)用PU聚氨酯材料，頂篷等安裝采取卡扣式設(shè)計(jì)，頂蓋與側(cè)圍采用激光釬焊，車漆用二代水性涂裝工藝噴涂的雙層水性鋼琴漆，確保下線即無異味。DS5采用環(huán)保無瀝青的丁基橡膠車身阻尼，安裝AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。東風(fēng)雪鐵龍C5天逸車上高強(qiáng)度鋼使用率大于65%，關(guān)鍵部位用1500MPa級(jí)熱成型材料，車身90%用雙面鍍鋅板，采用PU泡沫等制造環(huán)保棉氈替代回收棉，皮革材料用水性涂飾劑，全部采用環(huán)保的水性膠和熱熔膠等，管控車內(nèi)空氣質(zhì)量。

生產(chǎn)線方面，采用國際領(lǐng)先的MASCI制造材料信息系統(tǒng)，對(duì)零部件嚴(yán)格篩選和監(jiān)控，確保原材料對(duì)人體健康無影響，尤其DS率先實(shí)現(xiàn)整車阻尼墊100%無瀝青。

戰(zhàn)略方面，雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍公布“綠享未來”環(huán)保戰(zhàn)略，為實(shí)現(xiàn)全系車型在2020年減排50%努力，倡導(dǎo)科學(xué)環(huán)保選車、用車?yán)砟?，提供高品質(zhì)、高保值產(chǎn)品，堅(jiān)持綠色生產(chǎn)，構(gòu)建友好溝通平臺(tái)。明確2011年全面采用PSA新材料標(biāo)準(zhǔn)，2013年達(dá)國五排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年CO排放比2009年減少20%且達(dá)歐六標(biāo)準(zhǔn)，2020年CO排放量比2009年減少50%。

技術(shù)研發(fā)方面，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)把客戶需求置于環(huán)保創(chuàng)新科技研發(fā)重心，具備一攬子技術(shù)解決方案，比如提供新型高性能小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全新一代變速箱，采用新型材料降低整車重量，用新型綠色環(huán)保輪胎，還有混合動(dòng)力技術(shù)以及電動(dòng)車技術(shù)。優(yōu)化汽油動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將比現(xiàn)今節(jié)省燃油及降低二氧化碳排放量達(dá)20%。與寶馬公司合作研發(fā)高性能低污染小型高效發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）