長安二十四不是長安的品牌戰(zhàn)略。

長安汽車在 2017 年底提出第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，對品牌梳理、合資版塊調(diào)整、內(nèi)部管理體系等方面進行改革，淘汰沒競爭力的產(chǎn)品和富余產(chǎn)能，提升管理效率和運營成本，加快產(chǎn)品投放節(jié)奏和準確性，還在研發(fā)方面不斷投入，成立多個研究院，構(gòu)建軟件研發(fā)體系，在智能化、動力技術(shù)和新能源領(lǐng)域有不少成績，長安福特也在向好發(fā)展。

長安二十四與長安汽車沒有直接關(guān)聯(lián)。長安汽車是知名品牌，有深厚歷史和豐富產(chǎn)品線，業(yè)務(wù)涵蓋多子品牌和板塊，在全球多地建立研發(fā)格局，積極布局新能源領(lǐng)域。

而長安二十四指的是東莞公交長安 24 路，與長安汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域不同。

長安二十四不是新的汽車技術(shù)，而是未來十年的新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃。長安計劃未來十年推出 24 款新能源汽車產(chǎn)品，包括 13 款純電動和 11 款插電式混合動力車型，投入 180 億元用于研發(fā)和生產(chǎn)，打造純電動和插電式混合動力兩大技術(shù)平臺，提出“6321”技術(shù)目標，以重慶和北京研發(fā)基地為中心，統(tǒng)籌美英研發(fā)中心整合全球資源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）