長安標(biāo)致雪鐵龍的車輛安全性有著多重保障。

被動安全方面，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計用心，采用高強(qiáng)度鋼材優(yōu)化結(jié)構(gòu)，像雪鐵龍很早就開始進(jìn)行安全測試并改進(jìn)。如 C6 車型有主動式艙蓋保護(hù)行人，獲行人保護(hù) 4 星等級。旗下車型東風(fēng)標(biāo)致 508L 標(biāo)配前后鋁合金防撞梁和副防撞梁，采用大量鋁合金吸能盒設(shè)計。東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菰阡摪迨褂蒙现v究，熱成型鋼板使用率超 65%。

主動安全上，雪鐵龍技術(shù)積累深厚。1934 年雪鐵龍 Traction Avant 提高操控穩(wěn)定性，DS21 有隨動轉(zhuǎn)向大燈技術(shù)，新 C4 畢加索視野廣。車輛盲點監(jiān)控、變道輔助等一系列系統(tǒng)，通過攝像頭、傳感器等設(shè)備監(jiān)測周邊情況，主動式安全帶在碰撞風(fēng)險時自動收緊。多款車型在歐洲新車評估計劃和中國新車評價規(guī)程的碰撞測試中獲高分。像東風(fēng)標(biāo)致 508L 在國內(nèi)公開碰撞試驗中得分率高，乘員傷害表現(xiàn)好。東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 Aircross 在 C-NCAP 測試中成績出色，成為細(xì)分市場安全標(biāo)桿。

在造車?yán)砟钌希瑘猿帧傲夹摹痹燔?，在安全和品質(zhì)上不計成本。神龍工廠有大師級工匠，保障車輛品質(zhì)和安全。還有嚴(yán)苛海量的實驗，建立完善產(chǎn)品可靠性驗證體系，對質(zhì)量和工藝全面測試，首創(chuàng)“捉蟲實驗”，新增質(zhì)量驗證，不僅滿足雙重標(biāo)準(zhǔn)，還增加側(cè)面后排柱碰試驗等。

扎實環(huán)保的用料，以天逸為例，關(guān)鍵部位零部件用高強(qiáng)度鋼板，車身高強(qiáng)度鋼占比高，采用雙面鍍鋅鋼板，車內(nèi)用環(huán)保材料。

總之，長安標(biāo)致雪鐵龍在車輛安全性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，消費(fèi)者可放心選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）