長安cx30的操控感受那是相當好！

它搭載創(chuàng)馳藍天2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出線性，一踩油門，動力很快就來，車隨心動。

6AT變速箱加速積極，轉(zhuǎn)速輕松上4000轉(zhuǎn)，雖說換擋有點頓挫感，但能讓人清楚降擋時機，還增添駕駛樂趣。

底盤用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛，馬自達叫它SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，能增強后輪束角剛性和橫梁韌性。過減速帶和小顛簸時，回彈干脆利落，懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升，底盤緊致不松散，過彎時優(yōu)勢明顯。

轉(zhuǎn)向特別精準，指哪打哪，對轉(zhuǎn)向側(cè)傾抑制到位，就算是SUV重心高，車身姿態(tài)控制也跟昂克賽拉差不多，懸掛支撐有力，輪胎抓地力強，快速過彎很有信心。

在盤山公路上，有GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)加強版和創(chuàng)馳藍天高剛性、輕量化的底盤調(diào)校，油門和剎車線性，底盤扎實，車身跟隨性好，沒高超駕駛技巧也能精準過彎。

在高速路況下，升級的發(fā)動機動力輸出平順，加速時變速箱換擋邏輯快，過程絲滑。還有i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)，新手也能體驗精準靈活的操控。

單論駕駛感受，長安cx30在同級別車型中難有對手，能給駕駛者帶來愉悅體驗

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）