長安二十四不是新的汽車技術(shù)，而是長安汽車針對未來十年的新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃。

這個規(guī)劃內(nèi)容豐富，展現(xiàn)了長安汽車在新能源領(lǐng)域的雄心壯志和扎實布局。未來十年，長安將推出 24 款新能源汽車產(chǎn)品，包括 13 款純電動車型和 11 款插電式混合動力車型。長安汽車為此投入 180 億元用于研發(fā)和生產(chǎn)，打造純電動和插電式混合動力兩大技術(shù)平臺。純電動平臺有單電機和輪邊電機兩種動力系統(tǒng)，能滿足兩驅(qū)和四驅(qū)需求；插電式混合動力平臺則采用單電機雙離合和分軸四驅(qū)動力系統(tǒng)。

長安還提出“6321”技術(shù)目標(biāo)，到 2025 年純電動車型續(xù)航達 600 公里，實現(xiàn)電動化、智能化和輕量化，打造兩個純電動車型專用平臺，插電式混合動力產(chǎn)品綜合油耗降至 1 升/100 公里。在研發(fā)方面，以重慶和北京的研發(fā)基地為中心，統(tǒng)籌美英研發(fā)中心，整合全球資源，到 2025 年新能源汽車研發(fā)團隊達 1500 人左右，并在重慶、北京、保定和深圳建設(shè)四大新能源汽車生產(chǎn)基地。

長安汽車不僅有戰(zhàn)略規(guī)劃，還不斷推出新產(chǎn)品。像 2024 款長安 UNI-K 和 UNI-V，都在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進行了優(yōu)化升級。長安二十四在汽車行業(yè)影響顯著，銷量上，24 年首月突破 30 萬大關(guān)，與 23 年 12 月相比幾乎翻倍。取得這成績，一是因為深厚歷史底蘊和科技創(chuàng)新基因，從多次創(chuàng)業(yè)緊跟時代潮流向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。二是在新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”計劃上成效顯著。比如加快研發(fā)可變形數(shù)智新汽車，長安啟源 E07 今年 10 月大規(guī)模量產(chǎn)領(lǐng)先對手。

在產(chǎn)品布局上，2024 年計劃推出長安獵手、深藍硬派 SUV G318、阿維塔 E15 等新車型。在全球化方面，阿維塔 11、深藍 S7 等新能源產(chǎn)品預(yù)計出口量達 50 萬輛以上，還實施“215”伙伴行動確保達成 280 萬輛銷量目標(biāo)。長安汽車的設(shè)計理念獨特，包括“生命動感”“新科技·智慧·美學(xué)”“縱橫萬象”，通過概念車和熱銷車型展示創(chuàng)新，推動品牌向上轉(zhuǎn)型，注重情感空間構(gòu)造，滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）