長安福特翼虎的動力性能相當出色。

先看發(fā)動機參數(shù)，其搭載了多種動力系統(tǒng)，比如常見的 2.0T 發(fā)動機，最大功率和最大扭矩在同級別中具有競爭力。

1.5T 車型搭載的 Ecoboost 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 181 匹，最大功率 133KW，最大扭矩 240N·M，動力表現(xiàn)相當于 2.0 的自然吸氣發(fā)動機，起步加速有充沛動力，輕踩油門就能迅速加速，推背感強。

實際駕駛中，翼虎動力輸出線性。起步時油門響應(yīng)靈敏，沒明顯遲滯感，能迅速推動車輛。城市道路頻繁起步和加速輕松應(yīng)對。

高速行駛動力儲備足，超車時深踩油門，變速箱迅速降檔，發(fā)動機輸出強大動力，動作干凈利落。

對比同級別車型，翼虎在動力參數(shù)方面各有優(yōu)劣，但實際動力表現(xiàn)還和車輛調(diào)校、傳動系統(tǒng)效率有關(guān)。

而且其四驅(qū)系統(tǒng)采用電控離合式差速器，能實現(xiàn)前后輪 100%自動切換，根據(jù)路況實時調(diào)整最佳扭矩分配，比如砂石路面或過彎加速時自動調(diào)整為四驅(qū)，確保車輛穩(wěn)定行駛。

新翼虎采用 EcoBoost245 發(fā)動機和 6 擋手自一體變速器，加速性能在同級別中出色。其擁有廢氣渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變進排氣門技術(shù)，動力性數(shù)據(jù)無可挑剔。

實際體驗無論是低速加速還是中高速再提速，都暢快淋漓，變速箱快速降檔反應(yīng)能讓發(fā)動機時刻保持最大扭矩輸出。

1.6T 和 2.0T 兩款 EcoBoost 發(fā)動機，1.6GDTI 引擎輸出 132kW，峰值扭矩 240Nm。2.0GDTI 引擎輸出功率調(diào)高到 176kW，峰值扭矩 340Nm。福特的 EcoBoost 系列引擎在技術(shù)加持下，升功率高。

總之，如果您追求動力又想要油耗和質(zhì)量都占優(yōu)，長安福特翼虎是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）