長安之星 2 的操控性挺好的。

首先它車身尺寸適中，轉(zhuǎn)向靈活，不管是在城市道路還是狹窄路段行駛，都比較輕松。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能提供一定的穩(wěn)定性和舒適性，就算提速到 80 邁左右，共振噪音也小。

它采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，懸掛是獨(dú)立麥弗遜式的，保障了車身穩(wěn)定，讓駕駛體驗(yàn)舒適。

配備的 1.2L 或 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力出色，像 1.4 升汽油機(jī)用鋁合金缸體，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，駕駛輕松又舒適。

還有專用材料特殊工藝加工的塑料進(jìn)氣管，輕量化還減小阻力，進(jìn)氣效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，動(dòng)力輸出充沛，駕駛樂趣高。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架的組合，能適應(yīng)多種路況，行駛穩(wěn)定。

長安之星 2 代老款有助力轉(zhuǎn)向，在微型客車?yán)锊倏匦猿錾?/p>

這是微面客車，車型多但操控性差別不大。像 2009 款 1.3L-SC6399C 標(biāo)準(zhǔn)型 JL474QH，排量 1.3L，動(dòng)力 82 馬力，手動(dòng)變速箱，前后懸掛分別是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，操控性都不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）