長城概念車的動力系統(tǒng)具有諸多顯著特點。

比如發(fā)動機(jī)方面，4N20 系列發(fā)動機(jī)熱效率高，運(yùn)用了渦輪增壓技術(shù)，最大功率和峰值扭矩表現(xiàn)出色。研發(fā)團(tuán)隊還努力降低了發(fā)動機(jī)重量，這使得發(fā)動機(jī)性能更優(yōu)。

在變速器上，自主研發(fā)的世界首款 9 檔濕式雙離合自動變速器性能優(yōu)越，綜合效率得到提升，重量也減輕了。

像坦克 600 的動力總成，填補(bǔ)了自主品牌在高階動力領(lǐng)域的空白。其 3.0T 發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)好，9AT 變速器承載能力強(qiáng)。

電動皮卡概念車動力系統(tǒng)高效又環(huán)保，采用純電動動力，配備高效電動機(jī)和高能量密度電池組。

長城 SC60 動力性能出色，搭載自主研發(fā)的 2.0T 發(fā)動機(jī)，有先進(jìn)技術(shù)，傳動系統(tǒng)配 6AT 自動變速箱，概念車階段還用過混合動力系統(tǒng)。

檸檬平臺涵蓋多種車型，有多種動力方案，熱效率持續(xù)提高，搭載的變速器能降低油耗，混動架構(gòu)符合城市燃油經(jīng)濟(jì)性需求，純電模塊支持純電動車型且續(xù)航不錯，還遵循輕量化設(shè)計理念。

總之，長城概念車的動力系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)、變速器、混動及純電動等方面都展現(xiàn)出了領(lǐng)先和創(chuàng)新的特點，為用戶帶來了更出色的動力體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）