長城系在國際市場的表現(xiàn)十分出色。

海外銷量增長迅猛，2024年8月海外銷售3.07萬輛，占整體銷量27%，同比增長99.95%，2024年1-9月海外累計(jì)銷量32.42萬輛，同比增長53.16%，已超2023年全年。

2023年海外銷量超30萬臺(tái)，前11個(gè)月出口量超28.2萬臺(tái)，同比增長84.8%，累計(jì)海外銷量超140萬臺(tái)，躋身中國汽車出口量前三強(qiáng)。

在不同地區(qū)市場各有亮點(diǎn)。歐洲市場，歐拉好貓?jiān)落N兩千多輛，在新能源領(lǐng)域領(lǐng)先中國品牌。俄羅斯市場，每賣10臺(tái)車就有1臺(tái)是哈弗，市占率領(lǐng)先。南非市場，8月位居中國品牌第一，進(jìn)入市場前十。澳洲市場，長城炮一車難求，8月保持10%高速增長。拉美市場，哈弗H6 PHEV/HEV、哈弗H6 GT PHEV 持續(xù)熱銷，5-7 月在巴西新能源市場綜合排名第一，細(xì)分市場份額超 10%。智利市場，2023 年整體汽車市場銷量下滑，長城汽車卻逆勢上揚(yáng)，全年銷量超 1.4 萬輛，同比增長 7.2%，市占率大幅提升，獲中國品牌銷量第一，整體市場排名第 8，坦克品牌上市獲好評。

品牌方面，提出 ONE GWM 行動(dòng)綱領(lǐng)，讓海外產(chǎn)品研發(fā)、營銷更高效，統(tǒng)一品牌形象。旗下五大品牌全面發(fā)力智能新能源產(chǎn)品。

生產(chǎn)布局上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能在地化，在泰國、巴西、厄瓜多爾、巴基斯坦等地設(shè)廠，多款車型當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。經(jīng)營做到本土化，在歐盟、東盟、拉美等地設(shè)當(dāng)?shù)剞k事處或全資子公司，吸納本土人才。

品牌跨文化方面，通過助力國際賽事、發(fā)起公益活動(dòng)等與當(dāng)?shù)赜脩羧诤稀?/p>

供應(yīng)鏈上，通過戰(zhàn)略合作、屬地開發(fā)構(gòu)建多元化、全球化、區(qū)域化的供應(yīng)鏈生態(tài)，堅(jiān)持零部件垂直整合，確保產(chǎn)品高品質(zhì)和穩(wěn)定供應(yīng)。

總之，長城系在國際市場表現(xiàn)優(yōu)秀，未來發(fā)展前景廣闊。其海外營收不斷增長，銷量提升顯著，出海產(chǎn)品走“高質(zhì)高價(jià)”路線，根據(jù)當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)因地制宜推廣產(chǎn)品，以“品類競爭”著稱，構(gòu)建全品類、全動(dòng)力、全檔次產(chǎn)品矩陣。堅(jiān)持長期主義，聚焦“ONE GWM”，推動(dòng)研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海，已覆蓋170多個(gè)國家和地區(qū)，海外銷售渠道超1000家，未來將實(shí)現(xiàn)海外年銷百萬輛，40萬輛海外本地化生產(chǎn)。

在海外本地化方面，建立海外研究中心，招募當(dāng)?shù)厝瞬叛邪l(fā)產(chǎn)品，帶動(dòng)國內(nèi)供應(yīng)商出海，與海外供應(yīng)商合作，提升零部件本土化率，降低出海成本。通過“自建+收購”建海外工廠，輸出工業(yè)能力，多使用當(dāng)?shù)刭Y源。營銷上因地制宜，產(chǎn)品差異化布局，價(jià)格“高質(zhì)高價(jià)”，推廣與用戶互動(dòng)方式多樣，渠道與海外伙伴共建銷售網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新運(yùn)營模式。服務(wù)上重視售后，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共建基礎(chǔ)設(shè)施，解決充電問題等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）