長(zhǎng)期駕駛電車受到的輻射不會(huì)累積。

電車工作時(shí)，電池供電會(huì)產(chǎn)生一定電磁波和電磁輻射，但其輻射值遠(yuǎn)小于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。像國(guó)內(nèi)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)通常為 101ut，而電動(dòng)車產(chǎn)生的輻射值一般為 19ut，低于限定值的 20%。

汽車的發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生輻射，但都在安全范圍內(nèi)。

純電車不同車型輻射水平有差異，價(jià)格高或知名大廠品牌的車，可能在電磁輻射控制上更重視。同一款車內(nèi)不同位置輻射值也不同，這和電機(jī)、電路布局有關(guān)，好的廠家會(huì)用屏蔽技術(shù)減少影響。

電車輻射是電磁輻射，不是危害大的電離輻射，像收音機(jī)、微波爐、手機(jī)等也有輻射，都屬于能量小的非電離輻射，對(duì)身體無害。

開一整天純電車受到的輻射可能比玩一兩個(gè)小時(shí)手機(jī)還少。網(wǎng)約車、公交車很多都換成純電車了，司機(jī)身體也沒問題。

有人說開純電車脫發(fā)，其實(shí)更多是勞累、作息不規(guī)律、壓力大導(dǎo)致的，真脫發(fā)應(yīng)該去醫(yī)院檢查。市場(chǎng)上有防輻射產(chǎn)品，但沒必要，因?yàn)檩椛浔緛砭蜔o害，車主放心駕駛就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）