政策變動(dòng)對(duì)二手車行情的影響很大。

比如車輛停駛?cè)∠腿加投悓?shí)行，增加了汽車使用成本，營(yíng)運(yùn)車和大排量車費(fèi)用增加明顯，中小排量車價(jià)格與節(jié)油掛鉤，質(zhì)差車齡長(zhǎng)的二手車價(jià)格會(huì)波動(dòng)。

新車型如混合動(dòng)力低油耗車推出，打破老舊車型價(jià)格體系，新技術(shù)新車型主導(dǎo)市場(chǎng)價(jià)格。

二手車經(jīng)營(yíng)更規(guī)范嚴(yán)格，買賣要開(kāi)發(fā)票。全面取消二手車限遷和完善登記管理規(guī)定，促進(jìn)商品化、規(guī)?；魍?，簡(jiǎn)化登記手續(xù)，國(guó)五限遷取消后，收購(gòu)渠道增多，市場(chǎng)整合。

杭州的限牌放寬和汽車補(bǔ)貼政策增加了二手車置換量。國(guó)家大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)二手車交易量轉(zhuǎn)正。

取消國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車遷入限制，提升流通性。新能源二手車交易量持續(xù)增長(zhǎng)，得益于產(chǎn)品力提升和主機(jī)廠整車質(zhì)保方案，提升保值率和認(rèn)可度。

新政實(shí)施后，二手車行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，千分之五稅收政策利好延續(xù)到 2027 年。以舊換新、汽車報(bào)廢更新等補(bǔ)貼政策拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，刺激購(gòu)車需求，優(yōu)化二手車資源。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有影響，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。2023 年規(guī)定自然人出售持有少于 1 年的二手車達(dá) 3 輛及以上，相關(guān)企業(yè)不能開(kāi)具發(fā)票和辦理手續(xù)。

年檢新規(guī)放寬私家車檢驗(yàn)周期，讓消費(fèi)者買二手車更便捷，消除顧慮，提升信心，拓寬汽車生命周期，降低養(yǎng)車成本，促進(jìn)自由流通，改善供需矛盾，提升消費(fèi)意愿，價(jià)格有望回升。

新政進(jìn)一步落地，二手車銷量與價(jià)格持續(xù)提升，多個(gè)區(qū)域擺脫限遷限制，上半年基本型乘用車主導(dǎo)，SUV 和 MPV 需求強(qiáng)勁，客車和貨車交易量下降，轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著，3 -5 萬(wàn)元區(qū)間車輛是主流，部分地區(qū)均價(jià)突破 10 萬(wàn)元，華東地區(qū)交易量最大，3 -6 年車齡交易量最多。

2024 汽車以舊換新補(bǔ)貼政策出臺(tái)，刺激消費(fèi)者購(gòu)車需求，國(guó)三以下車輛逐漸被淘汰，一線城市已禁止國(guó)三車輛上路，部分省份設(shè)定淘汰期限，國(guó)三車主換國(guó)五車要注意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）