鄭州日產(chǎn)帕拉丁的質(zhì)量可靠性相當(dāng)出色。其制造過(guò)程有嚴(yán)格質(zhì)量控制和全面測(cè)試，保證了車輛的高耐久性和低故障。

3L4×4 車型不僅質(zhì)量與進(jìn)口車相當(dāng)，外觀和性能也出眾，采用日產(chǎn)獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚又卓越。

它的越野和操控性能優(yōu)秀，各種路況都能輕松駕馭。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4550 毫米、1840 毫米和 1880 毫米，軸距 2650 毫米，前輪距和后輪距分別為 1525 毫米和 1505 毫米，保證行駛穩(wěn)定，匹配手動(dòng)變速箱，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)歐 II 級(jí)別，整備質(zhì)量 1875 公斤。

許多車主日常使用中，即使長(zhǎng)途跋涉和經(jīng)歷復(fù)雜路況，車輛也很少出故障。比如有車主自駕回老家，高速超車、山路爬坡都輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力持續(xù)線性，懸掛處理顛簸路面好，減少乘坐不適感。

在惡劣環(huán)境如大雪覆蓋、道路結(jié)冰的內(nèi)蒙地區(qū)，ESP 系統(tǒng)能精確控制輪胎抓地力，確保行車安全。四驅(qū)系統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，前后橋用開(kāi)放式差速器，分動(dòng)箱牙嵌式硬鏈接，兩驅(qū)時(shí)動(dòng)力到后軸，高速四驅(qū)前后動(dòng)力固定分配，低速四驅(qū)扭矩放大，增強(qiáng)越野性能，接近角、離去角和最小離地間隙出色。

雖然后懸掛是鋼板彈簧式，公路性能和乘坐舒適性稍不足，但整體質(zhì)量穩(wěn)定性仍值得稱贊。而且油耗表現(xiàn)好，復(fù)雜路況下平均油耗也相對(duì)低，車內(nèi)空間充足，后排座椅能按比例放倒，后備箱能裝大量物品。

此外，外觀前臉干凈有辨識(shí)度，頭燈樸實(shí)，配備 LED 日間行車燈等，車側(cè)線條圓潤(rùn)，輪胎大尺寸厚壁，車尾和車頭呼應(yīng)，尾燈深邃，整體時(shí)尚簡(jiǎn)約。內(nèi)飾樸素但辨識(shí)度高，方向盤真皮材質(zhì)大氣，中控有科技感，儀表盤運(yùn)動(dòng)，座椅包裹性和支撐性不錯(cuò)，匹配手自一體變速箱，動(dòng)力不錯(cuò)，后排空間滿足日常家用。

總之，帕拉丁質(zhì)量穩(wěn)定可靠，適合對(duì)車輛質(zhì)量有高要求的用戶。但要注意，車輛使用中正常維護(hù)保養(yǎng)很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）