整體鋁質后橋在不同路況下的表現(xiàn)是相當出色的。

先說城市道路，能降低車身重量，實現(xiàn)低能耗，操控更靈活。像標致 508L 采用全鋁合金后橋加大師級底盤調教，性能很棒。它大幅降低自身重量，提升燃油經(jīng)濟性，讓車行駛中少耗油。還能提高加速性能，起步、超車都輕松。增加底盤剛性強度，駕駛更安全穩(wěn)定，不同路況操控都好?？垢g，延長車的使用時長。

寶馬 X6 M 2013 款和寶馬 X5 M 2015 款搭載后操控出色。寶馬 5 系用整體全鋁后橋，路感清晰，駕乘樂趣足，細碎震動處理好，大顛簸橫向擺動少，側傾小，高速巡航拋跳感沒了，浮沉感扎實。

相比傳統(tǒng)鋼質后橋，它優(yōu)點多。鋁質輕，減輕汽車整備質量，省油，經(jīng)濟性高。耐腐蝕，壽命長，維護成本低。吸震好，震動噪音少，駕駛平穩(wěn)舒適。吸音好，車內噪音低。導熱好，控制剎車溫度，剎車性能佳。強度高剛性強，車輛穩(wěn)定安全，復雜路況惡劣環(huán)境也可靠耐用，維修更換頻率少，還提升操控性。

總之，整體鋁質后橋是汽車技術重要創(chuàng)新方向，提升燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性、舒適性和安全性優(yōu)勢顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）