致在這款車的動力性能表現(xiàn)優(yōu)秀。

它提供了燃油版和混動版兩種動力選擇。

燃油版搭載 1.5T 發(fā)動機，最大功率 134kW，最大扭矩 240N·m，1800 轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，日常駕駛中，變速箱會將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在 1500 轉(zhuǎn)左右，動力輕快，開起來沒有笨重感。深踩油門加速，動力儲備充足，高速超車輕松。而且變速箱反應快，駕駛者意圖能被很好理解，用換擋撥片時降擋速度能和大眾 DSG 變速箱一較高下。

混動版搭配第四代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，綜合功率 149kW，0-120km 加速動力輸出平順，油門跟腳，動力儲備良好。起步階段推背感強，運動模式加速響應更迅捷，還有模擬換擋功能和模擬八缸發(fā)動機聲浪效果。同時，混動版在市區(qū)轉(zhuǎn)悠 70 多 km，時速 30 多 km，表顯油耗僅 5.4L，燃油經(jīng)濟性出色。

致在基于 Honda Architecture 車身架構(gòu)，底盤穩(wěn)重心低，轉(zhuǎn)向靈活精準，沒有虛位且穩(wěn)定，急彎和路口掉頭都輕松，操控性強。在日常路段駕駛，速度稍快也能給駕駛者足夠的信心。而且它的剎車踏板輕重合適，比較好適應，轉(zhuǎn)向和同級同價位的車相比算是精準的，響應也挺快。

無論是燃油版還是混動版，致在的動力性能都能滿足日常家用需求，還能帶來不錯的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）