中車(chē)電動(dòng)公交車(chē)的續(xù)航能力因車(chē)型不同而有所差異。

比如中車(chē)電動(dòng) X12 純電公交，搭載 332.57 度電的磷酸鐵鋰電池，最高續(xù)航里程高達(dá) 660 公里。

中車(chē)電動(dòng)新巴客龍 K18 純電動(dòng)公交車(chē)，搭載 563.8 度的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達(dá) 250 至 300 公里。

10 米級(jí)的中車(chē)電動(dòng)公交車(chē)采用慢充電池，充滿(mǎn)電需 1.5 小時(shí)，滿(mǎn)電一次續(xù)航里程可達(dá) 245 公里。

12 米的中車(chē)電動(dòng)公交車(chē)采用快充電池，充滿(mǎn)電僅需 22 分鐘，滿(mǎn)電一次續(xù)航里程為 170 公里。

在高寒山區(qū)測(cè)試的 8 米中車(chē)電動(dòng)純電動(dòng)客車(chē)，續(xù)航里程達(dá)到 275 公里。

交付古城正定的微公交純電動(dòng)汽車(chē)，在公交工況下續(xù)航里程能達(dá)到 200 公里以上。

青島投運(yùn)的 EU12 純電動(dòng)公交車(chē)在續(xù)航方面也有所提升，新款微循環(huán)巴士單次充電續(xù)航里程超過(guò) 200 公里。

總的來(lái)說(shuō)，中車(chē)電動(dòng)公交車(chē)技術(shù)不斷創(chuàng)新優(yōu)化，有著出色的續(xù)航能力，能滿(mǎn)足不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求。

比如其電池電量和充電技術(shù)不斷改進(jìn)，像采用智能充電弓大功率充電技術(shù)，配置下壓式降弓充電系統(tǒng)和雙槍二合二快速充電系統(tǒng)，提升了充電效率和續(xù)航能力。

而且中車(chē)電動(dòng)公交車(chē)在不同環(huán)境和路況下，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，電量回收率比一般純電動(dòng)客車(chē)高，像高寒山區(qū)的測(cè)試表現(xiàn)就很不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）