政策調(diào)整對車價走勢的作用挺大的。

比如關(guān)稅下調(diào)能讓進口車價降低，不過還會受匯率、經(jīng)銷商利潤等影響，作用有限。

國六標(biāo)準(zhǔn)實施會增加制造商成本，新車價可能漲，二手車市場也有變化。

小車購置稅減半政策下，部分車型價漲，市民觀望多。

新能源汽車補貼政策影響顯著，30 萬元以下新能源車能享受補貼，對中低端車型是利好，高端純電動車像售價 30 萬元左右的可能面臨價格調(diào)整。純電車型續(xù)航里程要求提升到 300km 以上才有補貼，不足 300km 車型失去補貼資格，優(yōu)惠小且車源緊張。補貼金額下調(diào)，純電車型兩檔補貼各自降 10%，插電混動車型降 15%。但實際中受補貼新政影響的車型售價變化不大。

落地征稅政策加大經(jīng)銷商經(jīng)營成本和風(fēng)險，進口車數(shù)量會變，車商可能洗牌。

金融調(diào)控政策讓經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)難，銀行車貸門檻高，保險價格提升，違章罰款增多，汽油漲價，這些都對車價有影響。

庫存狀況直接影響車價，產(chǎn)能大于銷量時車價可能降，暢銷車型供不應(yīng)求時車價可能漲甚至變相加價。

市場認(rèn)可度也決定車價，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源車崛起后面臨競爭，定價高會有壓力。

新產(chǎn)品推出會讓舊款車價下降。

生產(chǎn)成本變化比如鋼材價格上漲、勞動力成本上升會使車價上調(diào)。

國際油價高位運行會抑制消費需求從而影響車價。

總的來說，政策調(diào)整通過改變成本結(jié)構(gòu)、供需關(guān)系等多方面影響車價。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）