智能電動(dòng)車的續(xù)航能力提升有很多辦法。

首先，電池技術(shù)很關(guān)鍵，像鋰離子電池能量密度有限，得探索新電池技術(shù)，像固態(tài)電池、鋰硫電池、鈉離子電池等，同時(shí)在電池正負(fù)極材料、電解液成分上突破，優(yōu)化電芯單體尺寸、電化學(xué)體系和電池材料，提升正極能量密度，提升電池密度。

還要注意電池容量和車身重量的平衡，比如把 48V12Ah 電池?fù)Q成 48V20Ah 電池能提升續(xù)航，但別讓車身太重。

其次，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，按駕駛習(xí)慣調(diào)整充放電策略，精細(xì)控制溫度，未來(lái)隨著人工智能，會(huì)更智能。

再者，車身輕量化很重要，用先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)和材料降低整車質(zhì)量，減少電池負(fù)擔(dān)，提高能源利用效率。

能量回收技術(shù)也有用，像制動(dòng)能量回收、懸掛系統(tǒng)能量回收能增加實(shí)際續(xù)航里程。

另外，提高能量轉(zhuǎn)換效率，改進(jìn)電機(jī)、控制器等部件減少能量損失，降低行駛阻力，優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)、調(diào)整輪胎氣壓、減少車輛負(fù)載等。

合理騎行也能提升續(xù)航，控制時(shí)速，別高速行駛，比如用定速巡航保持合理車速。

合理充電，別電量耗盡或還有很多電就充，剩 30%左右充最好。

合理載重，別超重載貨，避免加大電池?fù)p耗。

還有綠源數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，這是專利技術(shù)，有藍(lán)牙充電器、數(shù)字化電池、智能 APP 模塊，能電池監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)，3 年質(zhì)保，安全防爆，針對(duì)普通充電器問(wèn)題能智能調(diào)節(jié)充電、充滿自動(dòng)斷電、傳輸數(shù)據(jù)等。

總之，多方面努力才能大幅提升智能電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）