主動剎車/主動安全系統(tǒng)不能完全避免碰撞事故。

它利用傳感器和計算機算法，能實時探測車輛周圍環(huán)境和障礙物，像其他車輛、行人、自行車等。通過分析這些信息，在判斷有潛在危險時，會啟動應急反應，比如通過控制剎車力度自動制動或引導車輛避讓，來降低甚至避免碰撞風險。

但它不是絕對萬能的。首先，系統(tǒng)的性能受傳感器精度和算法準確性的影響。如果傳感器不夠靈敏或算法有偏差，可能會誤判或漏判危險。其次，復雜的環(huán)境，如惡劣天氣、特殊路況等，可能會干擾系統(tǒng)的正常工作。還有，它只是輔助，駕駛員的注意力和正確操作仍是關鍵。

常見的主動安全配置還有很多，像保證制動穩(wěn)定性的 ABS 防抱死系統(tǒng)能控制車輪滑移率，EBD 電子制動力分配能按需分配制動力，EBS 電控制動系統(tǒng)有多種功能。保證安全車距與速度控制的有 AEBS 自動緊急制動控制系統(tǒng)，還有倒車影像及車身雷達、360 度全景倒車影像等。

高速行進中，ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能避免失控，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和車道偏離預警系統(tǒng)能減少事故。

總之，主動剎車/主動安全系統(tǒng)雖強大，但不能依賴它完全避免碰撞，各種主動安全配置協(xié)同，加上駕駛員的謹慎，才能更好保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）