自行調(diào)整方向盤(pán)偏左是有風(fēng)險(xiǎn)的。

比如，如果調(diào)整不當(dāng)，會(huì)影響車(chē)輛操控，讓車(chē)輛行駛不穩(wěn)定，甚至可能引發(fā)交通事故。而且長(zhǎng)期這樣，還會(huì)損害車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，降低其使用壽命。

那怎么解決方向盤(pán)偏左的問(wèn)題呢？要是偏左角度在 20 度以?xún)?nèi)，可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿。先準(zhǔn)備好扳手，把車(chē)輛方向盤(pán)往右打死，露出左前輪的后部，用扳手松開(kāi)緊固螺母，將左拉桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，就是“旋進(jìn)”，這意味著拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置縮短。再把方向盤(pán)往左打死，露出右前輪的后部，用扳手松開(kāi)緊固螺母，把右拉桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即“旋出”，表示拉桿長(zhǎng)度增加。左拉桿旋進(jìn)一周，右拉桿也要旋出一周，保證兩側(cè)調(diào)整量相同。但要注意，如果轉(zhuǎn)向拉桿在半軸或下支臂前方，拉桿姿態(tài)相反，調(diào)整方式也要變。

方向盤(pán)偏左可能是輪胎氣壓不均勻、車(chē)輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確、懸掛系統(tǒng)部件損壞或變形等原因造成的。要是輪胎氣壓不均勻，就用胎壓計(jì)測(cè)每個(gè)輪胎氣壓，調(diào)到車(chē)輛制造商建議的標(biāo)準(zhǔn)值。車(chē)輪定位參數(shù)不準(zhǔn)，得做四輪定位調(diào)整。懸掛系統(tǒng)部件像減震器、下擺臂、拉桿球頭有損壞或變形，要及時(shí)更換。

調(diào)整好方向盤(pán)偏左，好處很多。能讓車(chē)輛直線(xiàn)行駛更穩(wěn)定，解決原來(lái)方向不穩(wěn)定、駕駛疲勞的問(wèn)題。還能提高高速行駛的安全性，避免方向偏差影響軌跡，降低緊急情況操作失誤風(fēng)險(xiǎn)。也可能改善輪胎磨損，讓輪胎受力更均衡，延長(zhǎng)使用壽命。

不過(guò)，方向盤(pán)偏左調(diào)整要謹(jǐn)慎，最好找專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修技師，通過(guò)四輪定位等檢測(cè)手段，準(zhǔn)確找出問(wèn)題并調(diào)整，保證車(chē)輛操控舒適又安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）