最豪華的車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)上確實(shí)有著令人矚目的突破。

像賓利全新第 4 代飛馳，采用“Ultra Performance Hybrid”全新 Plug-in Hybrid 油電復(fù)合式系統(tǒng)，搭載歐陸 GT Speed 同款的 V8 雙渦輪增壓引擎，綜合馬力達(dá) 782 匹，零百加速僅 3.5 秒，純電模式下能提供 190 匹馬力，行駛距離 76 公里。

騰勢(shì) Z9GT 采用全球首個(gè)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和獨(dú)創(chuàng)后輪轉(zhuǎn)向的技術(shù)平臺(tái)，靈活調(diào)整車(chē)輪動(dòng)態(tài)扭矩，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5 米，百公里加速 3 秒。

奧迪 A8 配備 V6、V8 和 W12 等發(fā)動(dòng)機(jī)配置，還有智能四驅(qū)、空氣懸掛和電子穩(wěn)定控制技術(shù)，加速流暢操控靈活。

寶馬 7 系搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，有先進(jìn)底盤(pán)控制系統(tǒng)和電子差速器，采用輕量化材料和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，動(dòng)力輸出和操控都很棒。

奔馳 S 級(jí)具備高效強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備先進(jìn)空氣懸掛系統(tǒng)和主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，還有智能化駕駛輔助系統(tǒng)，高速穩(wěn)定彎道靈活。

頂級(jí)超跑布加迪 Chiron Super Sport 300+的 8.0 升 W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 1600 馬力，時(shí)速超 482 公里。

科尼賽克 Jesko Absolut 的 5.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出 1600 馬力。

軒尼詩(shī) Venom F5 的 6.6 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá) 1817 馬力。

蘭博基尼 Sian FKP 37 融合超級(jí)電容技術(shù)和 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出 819 馬力。

法拉利 SF90 Stradale 由 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，功率 1000 馬力。

邁凱倫 Speedtail 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)綜合輸出 1050 馬力。

阿斯頓·馬丁 Valkyrie 的 6.5 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 1000 馬力，加上混動(dòng)系統(tǒng)總輸出超 1160 馬力。

帕加尼 Huayra Imola 的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生 827 馬力。

奔馳 AMG ONE 采用 F1 賽車(chē)動(dòng)力技術(shù)，1.6 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與四電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)超 1000 馬力。

保時(shí)捷 918 Spyder 由 4.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，功率 887 馬力。

過(guò)去，凱迪拉克 7.0L V8“巨肺”與 3AT 液力變速箱組合，低轉(zhuǎn)速下憑借大排量輸出強(qiáng)大動(dòng)力，還有現(xiàn)代引擎必備的 PCV 裝置。

勞斯萊斯幻影 V 特別版的 6.23L V8 引擎，采用雙 SU 化油器和液壓轉(zhuǎn)向助力。

21 世紀(jì)頭十年，雷克薩斯 L FA 的 4.8L V10 引擎，體積小、轉(zhuǎn)速提升快、聲浪獨(dú)特。

沃爾沃第二代 S80 的 V8 引擎，由雅馬哈打造，設(shè)計(jì)緊湊且動(dòng)力強(qiáng)悍。

凱迪拉克 DTS 的 Northstar 引擎，科技感強(qiáng)但初期可靠性有問(wèn)題。

大眾輝騰的 W12 引擎，是工程杰作。

21 世紀(jì)第二個(gè)十年，新能源襲來(lái)，特斯拉 Model S 以領(lǐng)先技術(shù)讓電動(dòng)車(chē)成為新選擇，捷豹 XJR 推出 4 缸入門(mén)款應(yīng)對(duì)排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，勞斯萊斯古斯特的寶馬 V12 引擎強(qiáng)大但未來(lái)將被電動(dòng)系統(tǒng)取代。

超豪華轎車(chē)的奔馳 E 級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴供油，噴束定型直噴與廢氣渦輪增壓組合提高功率。

奧迪的 SQ7 車(chē)型 4.0T V8 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙廢氣渦輪與單電動(dòng)三渦輪增壓的混聯(lián)模式。

賓利新推出的超高性能插電混動(dòng)系統(tǒng)，功率強(qiáng)大，扭矩在廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間保持四位數(shù)水準(zhǔn)，二氧化碳排放量低。

雷克薩斯的 LS、LC 車(chē)型采用 E-CVT + 4AT 動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)，兼顧高爆發(fā)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）